滴滴客服回复将停止给单证派单！滴滴合规之路还有多远？

去年下半年开始，网约车合规化力度前所未有，不少城市规定新的无证司机不能接入平台，而老的无证司机也被陆续分批清退。

对于司机来说，办证其实没什么纠结的，主要痛苦的还是办证之后的经济成本以及部分城市办理门槛过高，这也就导致了规定出台后，大多数司机都去办理了人证，但迟迟未去办理车证的情况。

但在最近，单证司机最不希望看到的局面来了。

近日，有司机致电平台客服，询问是否还会给单证派单，客服很明确的回复：目前部分地区平台已经明确不给单证派单，要求司机必须办理合规手续。

出于运营成本的考虑，双证合规一直都是司机和平台头上的一座大山，但在行业合规化进程已经不可逆转，网约车行业在今年将迎来一轮有一轮清理与洗牌。

对于移动出行领域而言，2021年的核心关键词无疑是合规化与强监管。除了滴滴的安全审查外，多家平台因合规问题多次被处罚。但作为行业一哥，滴滴在合规这个问题上，面临着挥之不去的顽疾。

在全国网约车最大的单城市场之一的上海，滴滴至今仍未获得由上海交通管理部门颁发的网约车经营许可。据澎湃新闻2019年的报道，9月3日滴滴出行上海分公司领到自2019年7月份以来上海市交通执法部门开出的第100张罚单，罚款总金额累计达到1000万元。上海交通执法部门以“未取得经营许可的网约车平台为不具备营运资格的驾驶员或车辆提供召车信息服务”对滴滴出行上海分公司进行处罚。

众所周知，网约车三证齐全才能合法上路，即平台取得网约车经营许可证；网约车司机要取得网约车驾驶员证；车辆要取得网约车运输证。但从此前媒体的报道来看，滴滴在全国多地存在为无资质网约车派单的违规现象。也有媒体报道称，上海市交通委员会曾披露，从2019年8月10日到12日三天的“黑名单预警”数据上看，滴滴平台上的不合规网约车辆占比均超过82%。

滴滴会主动退出无证城市，以退为进吗？如若如此，退出上海市场，滴滴可谓自断双臂，势必也会直接影响资本市场对其价值评估。而从监管角度来看，相关部门为其合规资质“开绿灯”也并不现实。