【华熔科技•洞见】国产设备如何更好地服务燃料电池产业？

好的装备是做好产品的关键因素之一，燃料电池产业要走向商业化就离不开规模化的制造，而国产设备在其中则起到至关重要的作用，一方面是推动制造降本，另一方面推动工艺创新。现阶段，氢电行业的设备企业又能为制造降本和工艺提升带来哪些帮助？未来设备领域又该如何应对挑战和机遇？

在不久前结束的2021高工氢电年会上，来自设备领域的演讲嘉宾们结合自身和行业的特点发表了自己的看法。以下是设备企业嘉宾的主要观点摘录：

科威尔燃料电池事业部副总经理阚宏伟：科威尔更多的是对标国外检测设备领域的前辈，我们希望通过未来1-2年时间达到国外这些设备厂家的硬件状态。针对未来批量化生产场景，我们注意到电堆活化是一个瓶颈，科威尔正在积极联合清华大学等高等院校去解决当前电堆活化效率低的难题。这也是应对未来3-5年以后批量阶段的一个布局。

利元亨研究院院长杜义贤博士：利元亨从锂电的经验来看，有两个方面可以分享，第一个是平台化的技术，做好平台化的技术，以我们关键的核心技术点来应对燃料电池技术方向的发展；第二个就是做好“陪跑”，陪头部企业去跑，不断革新工艺，只有在陪跑的过程中才能持续进步，通过信息化、数据化为客户赋能。

昆龙卓盈总经理邓科：质量与成本是相辅相成的，制程工艺很重要，工艺不成熟，那么做出来产品的质量难以保证，成本可能偏高。对于燃料电池工艺来说，需要终端企业发力，设备企业配合做验证，提升工艺水平，把设备效率提升上去，这样相对成本也就降下来了。

隆深机器人氢能装备事业部总经理丁彦春：在燃料电池生产制造的过程中，GDL目前是一个卡脖子的环节，特别是碳纸这些关键材料还主要依赖进口，隆深在GDL制备方面掌握了疏水处理工艺，可以通过PTFE的均匀分布、烘箱温度控制、MPL的涂布等环节助力客户实现GDL的制备。

魔方新能源总经理华周发博士：燃料电池行业还处于快速发展阶段，很多技术迭代很快。以业界领先的丰田为例，丰田的一体化注塑工艺，有可能以后的五合一和七合一贴合设备就变成一个设备了，这种模式对于我国当前的主流膜电极的制造方案是颠覆性的，平台搭建得再好，可能一夜之间就被颠覆掉了。对于设备企业来说，要全身心投入，而且要快速适应和迭代，在这样的基础之上再尝试平台化和标准化的一些东西。

世椿新能源销售总监许昌：当前产业初兴，装备市场格局未定，深耕细分装备市场，提升产品竞争力；氢燃料电池产业产品尚未定型，装备企业创新空间大，加强工艺升级迭代研发，提高产品兼容性；燃料电池产线扩建项目增多，装备企业加强协同与创新，合力助力产业蓬勃发展。

东莞嘉拓燃料电池技术总监王世刚：燃料电池的涂布中有铂这一贵金属的存在，这也对涂布提出了更细致要求，为此，膜电极涂布需要提升浆料的利用率；提升车间洁净度；采取间隙阀控制间隙、模头前后移动和模头内部阀门控制组合的方式，从而实现更为精准灵活的涂布任务。

律致新能源总经理洪浩祯：燃料电池行业的新进者非常多，大家可以把精力放在本身产品的开发、定位，以及品牌建设上。像制造体系的问题可以放心地交给我们。律致有跟主机厂十几年的合作经验，我们非常清楚车规级量产产品的制造体系，我们也懂燃料电池，可以配合客户打造适合的制造测试体系。