比亚迪弗迪董事长罗忠良：半导体朋友比我们更像Tier-1，我们的强项在智能端

“电动车趋于智能化，具备无限想象空间，我们可以把 KTV、咖啡厅甚至电影院装上轮子。”在近日的英飞凌大中华区生态圈大会上，比亚迪弗迪董事长罗忠良畅谈智能化汽车电子的未来。

弗迪科技是比亚迪于 2019 年底成立的全资子公司，主营汽车电子和汽车底盘。“弗迪”一名，是源于《诗经.大雅.桑柔》——“维此良人，弗求弗迪”，寓意着诚实有信，踏实精进。

罗忠良在大会上介绍：“我们现在基本把整车的低压电气产品、车身电子、车载电子、底盘电子做全了，在全国乃至世界范围内，产品和产业链布局也比较靠前。”

罗忠良指出，“智能时代到来后，电动车的根基变成半导体。因此，当下比亚迪意识到一种危机——过去是 Tier1 给主机厂提供产品和解决方案，而半导体企业过去是我们的供应商，我们是主机厂的供应商。这两年缺芯的背景下，半导体企业比我们更像 Tier1，已经取代了我们的位置。”

他也表示，自己并不反对这种趋势。无论谁扮演 Tier1 的角色，最终目的都是把客户服务好、把车做好，让智能车走进千家万户。

不过，罗忠良强调，智能端是弗迪的强项，且在智能驾驶的多个层面进行布局。智能化趋势使半导体成为车的根基，也让半导体供应商地位提高，相比半导体厂商，比亚迪的强项在执行件。他认为：“半导体的朋友再擅长做系统供应商，也不可能做这些执行件。”

罗忠良认为，弗迪围绕汽车底盘技术做了大量储备，这一技术在未来会很快凸显出空缺。一来，电动车产品成熟后，需重点关注避震、静音等车内体验指标;二来，虽然眼下底盘仍没打通线控转向和线控制动，但法规、技术及市场很快会认可，其他外围保障也会跟上。

汽车、半导体合并赛道智能化带来无限想象空间

罗忠良指出，智能化下半场，电动车被定义为智能移动空间和应用终端，带来无限可能。过去汽车更大程度指涉出行功能，未来则更多提供服务。且借助智能汽车的便捷性，这种服务可以送到眼前。

罗忠良描绘未来的景象：“我们可以大胆想象，再过一两年，满大街跑的车里面可能没有人。我可以把 KTV、咖啡厅甚至电影院装上轮子。比如说，如果有天我们在家里，突然心情很好想唱歌，但是没有音响条件，有没有可能呼唤一个移动 KTV 到家里来。”

去年 Rivian 在美国上市，再次带火滑板底盘概念。罗忠良认为，这一概念火爆的原因在于，它提供了一个移动空间快速实现的可能，也许未来造车或者提供移动服务的不再是车企，而是提供服务的供应商、解决方案商，因为基于滑板底盘可以实现很多新的应用。

燃油车时代，汽车符合牛顿力学的，但进入智能化时代，还要解决摩尔定律的问题。

汽车变成移动智能终端后，半导体行业和汽车行业并赛道，会有更多想象空间。不过，眼下智能汽车仍着眼于空间移动。罗忠良认为，智能进入、智能移动空间、人机交互及智能泊车、远程泊车等都会是机会点。

他也认为，产业热议的自动驾驶安全问题并非无法可解。结合数据看，真正达到 L4 级别左右的自动驾驶，车祸率会远远低于现在人的驾驶；除了在车本体增加了感知和决策系统，车车之间的通讯、车路之间的通讯，也就是 V2X，也给自动驾驶增加了很多安全因素。

不仅如此，随着各个领域的科技公司入局，未来多传感器融合的感知会比人类的感知能力要更全面、更犀利，且不会疲倦。至少在感知领域，车身的传感器雷达会比人识别的精读更高。用于决策的数据增多，并运用在执行端，也会有助于提供更安全的车。

半导体厂商变得更像Tier-1

弗迪的强项在智能端

罗忠良在演讲中介绍，整个弗迪科技有十条产品线，在自动驾驶的多个层次有所布局。

在自动驾驶感知层，弗迪在网联感知、环境感知、车身状态感知都有布局;围绕屏幕显示产品，要么本身已经有大量上车产品，要么有技术储备，或是与合作伙伴联合开发;在传感器和传感器应用方面，弗迪为未来 L4 以上的产品做了许多储备。

电子电器架构已经从分布式 ECU 架构走到域控制器 EE 架构，弗迪提供了多种域控控制解决方案，且是 “不多的能够把全身域控做得非常彻底的企业”。 2022 年，比亚迪超过 90% 的车采用域控架构，公司也准备了第三代及远期面向服务的架构。

罗忠良强调：智能端是我们的强项。半导体的朋友再擅长做系统供应商，也不可能做这些执行件。除了传统的执行件，弗迪在底盘的三大件，转向、制动、悬架都做了深厚的储备，从小车到大巴乃至云巴都可以提供相应的产品。

弗迪针对底盘技术做了大量的储备，未来会是智能驾驶时代，很快会凸显出空缺的一部分。一方面，产品成熟后需重点关注涉及舒适性、避震、静音等指标对车内体验;另一方面，虽然眼下底盘还没有彻底打通线控转向和线控制动，但相信法规、技术、市场会认可，其他外围保障都会准备好。

罗忠良特别指出，线控底盘特别是整体解决方案领域，会走出更多家公司。考虑到整车的热管理，动力系统，及更多感知产品要集成进来，底盘产品也有很多想象空间。

结语

罗忠良在演讲中总结比亚迪汽车电子过去一年的成绩。2021 年，弗迪科技实现了 149 亿的销售额，这一数额有望在 2022 年突破 300 亿。2021 年比亞迪的汽车总产量突破 73 万台，新能源车做到 59 万台。

罗忠良乐观展望今年的电动车销售数据。中汽协预测， 2022 年中国新能源汽车销量有望突破 500 万台。罗忠良表示：“如果 2022 年半导体行业更努力，这个数据会更好看。”