快递量破千亿，告别价格战后快递迎来复苏

2021年，中国快递业务量首次突破1000亿件，预计全年快递业务量将达到1100亿件。但是在快递业务量元年创新高的背后，却是快递行业一年惨过一年的价格战，各家快递公司增收不增利，单件快递盈利下降到0.1元钱。一边是业务量蹭蹭上涨，一边确实盈利能力年年下降。中国的快递行业未来将何去何从？

中国的快递行业，已经成为了全球第一，但是每年仍然保持着30%以上的增长速度。在高速增长的背后，各家快递公司通过价格战抢夺市场份额，盈利能力却连年下滑，甚至有不少快递小哥的收入都受到了影响。三通一达加百世。从2019年开启的惨烈价格战，其实并没有多大效果。2020年开始到2021年二季度，头部快递公司的市场份额非但没有上升，还出现了下降，盈利水平也逐渐下滑。申通和百世都已经处于亏损状态。快递作为一个高速增长的行业，之所以会出现如此惨淡的内卷，主要是由于2020年一个行业搅局者的横空出世。

快递行业搅局者极兔在2020年3月开业后，依托着双流和资本的加持，采用极端激进的低价抢夺市场。截止到2021年1月，日均业务量已经超过2000万单，对应的市场份额已经超过7%。剑指行业前三。2021年3月还在义乌快递市场杀出了每单8毛发全国的恐怖价格，八毛钱，连快递小哥正常的跑腿费都不够，属于明显的低于成本价倾销。由于快递员正常的收入都受到了影响，监管终于在四月份出手，义乌和上海先后叫停了价格战。

此后，九月份，多家快递公司宣布全网派费上调一毛钱，非理性价格战在一通操作后终于得到了遏制。2021年二季度，通达系市场份额终于开始回升，单票快递业务收入自七月开始回升，整个快递行业终于度过了至暗时刻。展望2022年，全国快递业务量预计仍然会保持20%以上的增长速度，价格战也会告一段落。

最为关键的一点，搅局者极兔的经营战略也有可能发生重大的转变，从而抛弃以极端低价来抢夺市场份额的冲动。目前市场份额6.7%的极兔将收购市场份额7.7%的百世快递，若最终收购完成，两者合计份额将达到14.4%。挤身行业第四，基本完成极兔冲击头部快递公司的目标。不管初期怎么烧钱，资本最终要的还是利润，在完成市场份额的目标后，极兔可能会将工作重心转到两家快递公司的整合和减少亏损上。2022年的快递行业预计会进入有序竞争的发展格局。

2022年的快递行业，一句话来形容回归常态，盈利修复，在告别价格战后，头部快递公司以及投资者有望真正享受到行业快速发展的红利。快递小哥的收入水平估计也会有明显的上升，感兴趣的朋友可以在评论区留言谈谈。如果快递涨价的话，你是不是能接受呢？