1月19日是美国电信运营商计划启动部署5G网络服务的日子,多家国际航空公司已经宣布取消,甚至无限期暂停飞往美国的航班。
阿联酋航空通过自己的网站声明,从1月19日起直至另起声明止,将暂停飞往波士顿、芝加哥、达拉斯、休斯敦、迈阿密、纽瓦克、奥兰多、旧金山和西雅图的航班。
飞往纽约,洛杉矶和华盛顿的航班并不受影响。
日本航空表示,在未完全确认安全以前,不会使用波音777系列机型飞往美国。此前,波音公司表示5G网络服务“可能会干扰飞机上的无线电高度表”,同时将原波音777系列的航班,改由波音787系列飞机运营,不能改的航班将被取消。
全日空(ALL Nippon Airways)也表示了相同的声明。
印度航空在推特上发表声明,由于美国5G网络的部署,将取消飞往纽约,旧金山,芝加哥,纽瓦克的航班。
早前美国国内航空公司也比较强烈了发表了对5G的意见:
1月17号,所有美国的主流航空,通过美国航空运输协会联名上书美国政府,表示"5G会导致一系列混乱,航班的取消,达到灾难性的水平。
“我们请求于1月19日在这个国家所有地方部署5G网络,除了在机场跑道附近2英里(约合3.2千米)范围内……”
联合航空公司在周二早些时候的一份声明中说,在机场附近发射5G“这不仅会导致2022年全行业数十万航班取消和航班中断,还会导致进入这些地点的货运航班暂停,这将对本已脆弱的供应链造成一系列负面连锁反应。”
自去年美国电话电报公司(AT&T)和威瑞森(Verizon)赢得美国通信委员会的234.1亿美金和455亿美金的5G建立合同后,其网络部署的开展就已数次延期。
经过多方博弈,最终确定1月19日周三部署5G网络。而在此之前,电信运营商已主动提出将5G部署延迟两周,限制其在靠近关键机场的地区天线的使用。联邦航空局与航空界和无线公司合作,在美国50个机场周围建立了缓冲区,在跑道附近安装了无线发射机。
早在2019年1月广州白云机场开通5G信号,成为中国首个开通5G信号的机场。转眼三年,5G信号也已经基本覆盖了我国的主要机场。
而美国的5G机场怎么这么的难?除了各利益方的拉锯,及明里暗里的原因。来看看官方给的解释:
美国航空管理局(FAA)认为美国的天空是全球最复杂的天空,必须要适用最高的安全标准。别的国家能行能用5G,美国就未必行:
设备功率级别低
天线向下倾斜以减少对飞行的潜在干扰
天线相对于机场的不同位置
与航空设备使用的频率接近程度不同(美国5G采用C波频,与飞机的无线电高度计相似,有干扰)
即使是与美国采用措施比较接近的法国,也情况很不一样。
美国机场缓冲区仅保护飞行的最后20秒,而法国机场的缓冲区范围更大。
法国的5G功率水平较低。美国是2.5倍还高
在法国,政府要求天线必须向下倾斜,而美国却不是这样。
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