杜塞游艇展国际早餐会议线上举办，讨论供应商挑战及中欧美贸易协定等热点话题

今年德国杜塞尔多夫游艇展的取消意味着一年一度的国际早餐会议也无法线下举办了。于是，这次活动改在线上举行，于1月25日上午拉开帷幕，会议主题为“国际贸易机遇和供应链挑战”。

该活动由欧洲船舶行业协会（EBI）和杜塞尔多夫游艇展团队联合组织，目前已是第七届。今年会议的目的是讨论供应链挑战这一热门话题，并为船艇行业寻找新的机遇。

来自欧盟贸易委员会（EuropeanCommission for Trade Commission）的Christina Rueda-Catry发表了主题演讲，她概述了欧盟与中美等主要伙伴的贸易协定情况，以及与印度、澳大利亚和新西兰关系的发展情况。

巴伐利亚游艇公司（Bavaria Yachts）首席执行官Marc Diening从造船商的角度阐述了他的观点。他说：“2022年我们行业有一些很棒的机遇，也面临着独特的挑战。对造船商的订单情况非常良好，巴伐利亚和其他造船商的订单可以持续到2023年。这是一个特殊的趋势，疫情期间消费明显转向休闲游艇等行业。这是行业所没有预料到的。有迹象表明这一趋势将会持续下去。”

Marc Diening

“我们必须将这种情况与供应情况进行比较，供应方面出现了重大问题。由于出乎意料的高需求，兼之受疫情影响，供应链变得不稳定、不可预测和脆弱。因为供应短缺导致造船商囤积物料，以免因零部件短缺扰乱生产线，于是情况进一步恶化。这反过来又刺激了更多需求。”

Marc Diening接着谈及涨价问题。“巴伐利亚游艇的售价是固定的，只是有些游艇的交期长达18个月。当我们不得不面对大型设备价格上涨的情况时，这种做法就给我们带来了问题。如果我们不得不大幅上调售价，扼杀长期需求，这将对我们未来的游艇销售构成真正的威胁。”

最后一位发言人是来自Gianneschi Pumps & Blowers公司的Alessandro Gianneschi，他同时也是意大利船舶工业协会Confindustria Nautica的副主席。他也讲到这个话题并表示：“作为一个协会，我们的成员企业看到原材料不但交期变长了而且价格也上涨了。在2021年，我们看到45%的原材料供应商将交货时间延长到5至8周，38%的供应商将价格提高了10%，而30%的供应商将价格提高了10%至20%。”

Alessandro Gianneschi

欧洲船舶行业协会（EBI）代表了欧洲休闲游艇行业，包括造船、设备制造、游艇码头和服务提供商等领域。国际早餐会议每年在德国杜塞尔多夫游艇展期间举行。下一届线下实体会议计划于2023年1月21日至29日在杜塞尔多夫游艇展举办。（本文作者：Mike Derrett）