头部平台迎上危机，网约车拐点将至，下半场谁能略胜一筹？

如今谁手里握着绝大部分的市场份额，大家心里非常清楚，下半场已经开启。

在这么关键的时刻摔了跟头，事情可大可小，曹操出行、万顺叫车、一喂顺风车等平台一个劲抢夺生意。

出行市场维持多年的“一超多强”格局出现松动，难道真的要变天了？

一、危机

头部平台遭困，第二梯队步步紧逼，不断蚕食市场份额，但这并不是最大的危机。

陪跑九年，终于完成小小的梦想，其中的努力不是我们可以想象的，大厦之所以能造这么高，地基一定非常坚固。

所以头部平台并不会在短时间内被击溃，只要司机愿意为其死守地盘，乘客再找不出替代品，那么终究是它的。

况且被困只是短暂的，总有一天会回到大众的视线中，只不过到底是什么时候，只能让时间作答。

最大的危机莫过于合规，一次次公布合规率，哪怕是为了好看一点也不得不下点功夫，更何况这件事情的重要程度不可小觑。

就目前而言，头部平台并不打算放弃下半场的竞逐，从上升的合规率就可以看出来。

二、拐点

空白期的出现，使得网约车市场的热度居高不下，曹操出行、万顺叫车、一喂顺风车等眼尖的平台，已经发现拐点来了。

没在上半场中捞到的，都想在下半场拼一把，估计是绝大多数平台都在暗自使劲，毕竟市场被头部平台占了大半。

如果不趁现在蚕食市场份额，那要等什么时候，没准下一个这么好的机会还要等十年，谈何容易，有些平台撑到那时候都费劲。

况且已经有平台把目光放到自动驾驶上面了，意味着以后的竞争只会更加激烈，每一次更新迭代都是一次筛选。

三、未来

头部平台解除危机指日可待，下半场拐点已来，这一局胜负非常关键。

如果这大好的机会都没有利用，势必会和其他平台之间拉开差距，彼时才真的无力回天。

一旦自动驾驶形势明朗，将大大降低成本，那么网约车会失去竞争力，如同当年的出租车一样，任人宰割。

虽然当下前景非常好，还是要有危机意识，不然就会像出租车一样，手足无措的样子太丢脸了。

虽然网约车市场被挤成“红海”，竞争压力非常大，但是还是要搏一搏，不博就真的什么也没有。

到时候风口来了再追，铁定是来不及的，网约车未来前景可期，接下来的场面想必会更加精彩！