如今谁手里握着绝大部分的市场份额,大家心里非常清楚,下半场已经开启。
在这么关键的时刻摔了跟头,事情可大可小,曹操出行、万顺叫车、一喂顺风车等平台一个劲抢夺生意。
出行市场维持多年的“一超多强”格局出现松动,难道真的要变天了?
一、危机
头部平台遭困,第二梯队步步紧逼,不断蚕食市场份额,但这并不是最大的危机。
陪跑九年,终于完成小小的梦想,其中的努力不是我们可以想象的,大厦之所以能造这么高,地基一定非常坚固。
所以头部平台并不会在短时间内被击溃,只要司机愿意为其死守地盘,乘客再找不出替代品,那么终究是它的。
况且被困只是短暂的,总有一天会回到大众的视线中,只不过到底是什么时候,只能让时间作答。
最大的危机莫过于合规,一次次公布合规率,哪怕是为了好看一点也不得不下点功夫,更何况这件事情的重要程度不可小觑。
就目前而言,头部平台并不打算放弃下半场的竞逐,从上升的合规率就可以看出来。
二、拐点
空白期的出现,使得网约车市场的热度居高不下,曹操出行、万顺叫车、一喂顺风车等眼尖的平台,已经发现拐点来了。
没在上半场中捞到的,都想在下半场拼一把,估计是绝大多数平台都在暗自使劲,毕竟市场被头部平台占了大半。
如果不趁现在蚕食市场份额,那要等什么时候,没准下一个这么好的机会还要等十年,谈何容易,有些平台撑到那时候都费劲。
况且已经有平台把目光放到自动驾驶上面了,意味着以后的竞争只会更加激烈,每一次更新迭代都是一次筛选。
三、未来
头部平台解除危机指日可待,下半场拐点已来,这一局胜负非常关键。
如果这大好的机会都没有利用,势必会和其他平台之间拉开差距,彼时才真的无力回天。
一旦自动驾驶形势明朗,将大大降低成本,那么网约车会失去竞争力,如同当年的出租车一样,任人宰割。
虽然当下前景非常好,还是要有危机意识,不然就会像出租车一样,手足无措的样子太丢脸了。
虽然网约车市场被挤成“红海”,竞争压力非常大,但是还是要搏一搏,不博就真的什么也没有。
到时候风口来了再追,铁定是来不及的,网约车未来前景可期,接下来的场面想必会更加精彩!
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