网约车反转反转再反转，易到退场后强势回归，滴滴下半场登高跌重

据1月份数据，网约车赛道上又多了两位新玩家，但是订单量下滑明显，同时出行领域市场格局发生巨变。

反转反转再反转，易到高开低走，滴滴后来居上，网约车变数非常多，也许上一秒还在狂欢，下一秒却在失落。

上半场争夺已经结束，下半场混战的压力不小，接下来看谁能脱颖而出？

一、网约车变数

网约车给出行市场带来了翻天覆地的变化，有了互联网的加持，顺风车、自动驾驶等细分领域强势发展，吸引了更多人的关注。

从大众质疑到竞相追捧，网约车只花了短短几个月的时间，给人们日常出行多了一个新的选择，不止出租车。

整整十年，网约车一路狂奔，不敢停下脚步，也不想停下脚步，但是走得越远，越发不记得自己的初心，全然将服务忘在脑后。

所有人都沉浸在资本押宝的欢乐中，T3出行、哈啰、一喂顺风车等平台沉浸在赛道竞逐的喜悦中。

二、易到回归

说到变数，就不得不提到网约车“鼻祖”易到，想当年还没有滴滴的时候，资本非常看好它的潜力，人们非常看好它的未来。

没想到，后来者风生水起，不知不觉成了资本的新宠，先行者在风雨中飘摇，有一天每一天熬着。

虽然对易到有感情的司机和乘客们哀其不幸，也怒其不争，一切都已经尘埃落定，最高只抽成5元，也只是想“搅浑水”罢了。

如果真的想要回归，应该抢乘客，争司机，而不是弄这些哗众取宠的东西，没必要耗尽人们最后一点好感。

三、滴滴跌重

滴滴一开始的发展速度非常惊人，规模以及订单量呈几何级增长，到2014年的时候，基本成了网约车市场的主角。

彼时易到奋起直追，成功的希望已经渺茫，加上T3出行、哈啰、一喂顺风车等平台冒出来，竞争也越发激烈。

当大家以为“一超多强”的行业格局已经成为常态，滴滴消息一出，打破了市场寒冬的寂静，也打乱了稳定已久的格局。

所谓，登高易跌重，有人说这一切是在滴滴的意料之外，不拼才是怂，也有人说滴滴明知不可为而为，还有其他秘密。

不管怎么样，网约车下半场的大门永远开着，只要参与就有机会，有实力没实力试一试就知道了。

网约车反转反转再反转，不断给人惊喜，也不断给人惊吓！