订单取消，物流中断，材料大涨，外贸商哀叹：“不可抗力”正扫荡全球贸易

签合同时，我们经常看到的那款“因战争等不可抗力因素……”，如今真的发生了，俄乌边境的“不可抗力”正在席卷欧洲乃至全球。

“乌克兰危机”离我们并不遥远，在2022年这个全球经济大复苏的年代，这场战争带来的影响力，绝不只是东欧卖家身上的一座山，也是每一位外贸人眼睛里的一粒沙。

STATISTA数据，2021年俄罗斯电商规模达到425亿美元。买家跨境购物的平均支出是2020年2倍，是2019年3倍。最关键的是，在这其中，中国卖家的订单占了绝对的大头——93%。

乌克兰是一个电商占比不高、但增长迅猛的国家：疫情爆发后，乌克兰电商渗透率达到8%，同比疫前增长36%，位居东欧国家增速之首；2019年1月到2021年8月，乌克兰的电商卖家数量增长14%，平均收入增长1.5倍，整体利润增长69%。

但所有的以上这一切，随着战争爆发都会随时中断，中-俄、中-乌、俄-乌之间的跨境电商贸易，尤其是中国卖家的出口生意，面临紧急中断的可能，在俄乌做外贸生意的卖家朋友，尤其要关注在途和当地的货物安全，并做好短期和中长期的应急预案，谨防突发危机引发资金链断裂。

2021年至今，令外贸出口最头痛的当属物流问题，就是空海运力不足，码头拥堵成狗，而俄乌开战后，这一矛盾可能进一步加剧，且不单影响东欧局部，甚至辐射全球物流链。

从地上看，乌克兰位于欧亚大草原的最西端，被称为“欧洲之门”，多年来都是亚洲通往欧洲的门户。战争爆发后，交战区交通管制、车辆核查、物流停运，东欧的这条交通大动脉，将被直接切断。

从空中看，乌克兰空域是亚欧大陆之间最为重要的空中通道。例如从中国华东出发飞欧洲，一条线是“北飞”：穿过俄罗斯，进入乌克兰抵达欧洲，里程和时间都相对较少，是我国民航的首选航路；另一条线是“南飞”航路，经中东飞欧洲，但大多航路都要在中东中转经停。

2月24日下午，从纵横商旅APP上看，乌克兰上空已经形成了一个巨大的“中空”，所有途经该区域的航班全都绕飞，能飞多远飞多远，能飞多高飞多高。

去年冬季，欧洲的气荒、油荒、电荒还没缓过劲儿，年初俄乌冲突就叫了一手“超级加倍”，2022，很可能成为一个大宗商品“要啥缺啥”之年，特别是你看俄罗斯、乌克兰对全球大宗商品市场的影响力。

出于对俄乌局势的忧虑，近期欧洲已从美国和中东替代采购，卫星发现近期欧洲海域的天然气运输船增加了70%，且气价猛涨，敏锐地捕捉到商机的大宗商品交易商立刻改变航线，把原本运往亚洲的液化天然气改运欧洲。

一旦俄乌冲突持续升级，无论是美欧制裁、禁运，还是供应链的断裂，都将造成全球大面积的能源供应危机，供需极度不平衡，必然推动全球能源价格大幅上涨……今年很可能石油、天然气、煤炭、铜铝、粮食化肥、金属等大宗商品，要啥缺啥，啥都涨价。

对中国的直接影响就是，作为世界上最大的制造业国家，“中国制造”中下游企业将面临大宗原料价格的上涨压力，进货成本抬高，企业利润压缩，被迫减少产能，以免做一单亏一单的诡异情况。

对我国的出口外贸来说，2022可能真的要左右开弓：一边抗通胀，一边保利润，在成本和销量之间穿越新一轮周期。

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