美国海运消息：Sea-Intelligence 预测美国西海岸拥堵将增加至100艘！

长滩港

根据 Sea-Intelligence 的数据，到 2021 年第四季度，洛杉矶和长滩 (LA/LB) 港口外的船只排队数量目前已从 100 至 105 艘降至 66 艘。

然而，虽然这看起来很乐观，但 Sea-Intelligence 的贸易能力展望 (TCO) 数据库中的数据却并非如此。

该公司模拟了从亚洲出发的平均运输时间为 2.5 周，以获得每周抵达美国西海岸的预期船舶数量。Sea-Intelligence 以 2021 年第四季度为基准，计算了到港船舶数量的相对累积变化。

由于 TCO 数据库具有前瞻性，Sea-Intelligence 已计算出截至 2022 年 5 月 9 日的数据。

与 2021-Q4 流量持续不间断的情况相比，3 月的第一周达到了最大减少量，到达的船只减少了 60 艘。

根据研究公司的数据，到 2021 年底，LA/LB 外的队列从 10 月份的大约 80 艘增加到 105 艘。

Sea-Intelligence 首席执行官 Alan Murphy 解释说：“由于亚洲发出的班船减少， 3 月第一周到达的船只将减少到 60 艘，如果我们假设这主要影响洛杉矶/ LB 区域，这将导致队列不会增加到 120 艘，基于第四季度的稳定流量，将下降到 60 艘，而我们目前看到的队列是 66 艘。”

根据 Sea-Intelligence 的说法，更令人担忧的是，此数据还暗示，如果没有其他变化，那么到 2022 年 5 月底，队列将比基线多 25 艘船。

与 2021 年第四季度的队列增长保持一致，基线将意味着 145 艘船舶的队列，将再添加额外的 25 艘船将使队列增加到 170 艘。

“这极不可能发生，虽然没有那么多船只可以出现。但另一边，将会发生的是船只的短缺将导致更多的空白航线，”墨菲声称。

1 月份，在运营所需船只的愿望和由于船只无法使用的情况下需要停止航行之间存在一种稳定的平衡。

因此，墨菲认为，“到 4 月时，我们可能会轻易地回到 100-105 艘船的排队中。”