每日精选︱苹果新品“挂羊头卖狗肉”；鸿海新款电动车竟“山寨”特斯拉

集微网消息，彭博社此前曾曝光了苹果Mac Studio的真机图，其标注为“马来西亚制造”，今日苹果分析师郭明錤表示，该机最终组装仍在中国完成。

郭明錤称，Mac Studio的SM（表面组装）工艺在马来西亚完成，而最终组装仍然在中国完成。原因是SMT的附加值较高，标签为“马来西亚制造”不仅可以降低关税，还能规避一些潜在风险。

据报道，此前苹果已将部分产品的产能向东南亚以及印度转移，曾对其供应链进行重大重组，并要求主要供应商评估其生产向其他国家转移15%至30%的成本，但迄今为止，最重要的新款iPhone仍然交由中国组装，苹果仍未摆脱中国供应链的影响。

苹果一方面想节省成本，另一方面是规避政治风险，但前者所占的比重明显更大一些，而近日赶鸭子上架的供应链频频出现问题，印度和东南亚完全不具备稳定生产高科技产品的能力，一心压低成本的苹果最后反而会付出更多成本，这也是非常讽刺的一件事了。

鸿海董事长刘扬伟昨日首度透露，百万元以内的平价电动车款Model C，将在今年鸿海科技日（10月18日）之后开放预订，明年上半年交车；至于豪华版的电动车Model E，规划在2024年量产。

刘扬伟表示，Model C预计今年10月18日、也就是鸿海科技日后开放接受预订，且预购价格一定是100万元新台币（22.3万元人民币）以下，预计明年上半年左右量产。谈到明年出货量目标，他说，目前还是属于内部预估，要等到开放预购之后会更清楚。其还透露，Model C的客户不仅是国内品牌客户，国外的其他品牌也已经都有适当安排。

至于豪华版电动车Model E则会在2024年初开始量产，与Model C间隔半年到一年的时间，后续将会针对品牌客户和国际客户做适当销售活动。

鸿海搞电动车，看上去是想努力摆脱过于代工厂的身份，摇身变成电动车企，但单就起名方式来看，未免也太山寨了一点，而且虽然鸿海有着代工的丰富经验，但真的轮到自己操刀，能不能拿出令人满意的产品还很难说，最终很有可能是只是一场自娱自乐的大戏而已。

（校对/holly）