好运联联：以数字化推进物流降本增效

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“物流行业的数字化转型正在加速，云计算、大数据、物联网、人工智能、区块链等技术在物流领域的深度运用，推动了行业的升级发展。”3月29日，福建好运联联信息科技有限公司（下文简称“好运联联”）总裁郭斌在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示，近年来好运联联一直致力于物流数字化的建设，高度关注物流高质量发展，积极探索推动物流向安全、高效、绿色发展的更多可能。

当前，各行各业进入“数字化”引领的发展新阶段。去年，我国发布的“十四五”规划明确提出，要打造数字经济新优势，要充分发挥海量数据和丰富应用场景优势，促进数字技术与实体经济深度融合，赋能传统产业转型升级，催生新产业新业态新模式，壮大经济发展新引擎。

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搭建物流的全链条数字化解决方案

近年来，好运联联一直致力于物流数字化建设，搭建物流的全链条数字化解决方案，并不断实施数字化技术升级改造。郭斌介绍，公司以“好运联联数字化运营平台”为核心，以网络货运、物流供应链、公铁水多式联运、金融服务等产业链子平台为战略支撑,以互联网、物联网、AI、区块链等创新科技,赋能传统产业链升维，为物流业提供降本增效的方案,逐渐得到了市场的认可，实现了企业客户数量快速增长。目前，好运联联平台上的客户数接近1万家，通过平台对接的生产环节运力达到了70多万辆，截至目前运单量已经达三百万单左右。

“我们希望通过数字化推进物流行业的降本增效，利用‘场景+数据’线上线下相结合的模式更好的为客户提供全方位服务。”郭斌表示，好运联联搭建的是服务物流人的数字化产品。比如，好运产业数字化解决方案，实现了运输仓储的数字化，节点的数字化，过磅数字化、数据可视化；再如“车载宝”产品，则提供主动安防、定位跟踪、车辆识别、车载设备、人/车/货跟踪管理设备等服务，不仅只对车辆进行定位，还实现了对在途车辆及货物的全程跟踪，即车辆的在途监管等；此外，还有大宗商品物流SaaS平台，使货主在平台上可以实现从下单开始至卸货完成的全链条操作；而“联运宝”智慧物流解决方案平台提供的则是公铁水联运一站式服务。

“好运联联不止局限于在运输上为企业用户及其承运商提供服务，而是在全链条为客户赋能，深度介入客户的整个供应链体系，包括货物的采购销售，整个车辆运输全周期中司机个人消费，生产资料消费等各个环节。”郭斌进一步解释，首先在客户端，一是通过平台能快速对客户进行准确的运输定位；二是通过好运联联建立的供应链平台对客户货物的进、销、存进行全方位管理；三是平台通过线上线下的结合为车辆提供消费上的全链条服务，比如在线上提供ETC采购等服务，在线下店提供一些司机集采以及油、轮胎、尿素等生产资料的采购。其次在运力端，好运联联组成运力池，针对司机、小组长、运输公司等不同群体，根据线路、区域、车型、季节等不同特性，对其综合运力打造数字化标签，然后根据这些标签通过大数据计算为承运车辆匹配货物，进行派单，进而实现物流运行效率的进一步提高。

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向供应链及产业互联网全面转型

不得不承认，随着数字化升级的不断深入，我国物流行业近年来发展迅速，排除宏观环境方面的特殊因素，在降本增效上也取得了阶段性成果。但与此同时，数字化也带来了一些新的待解问题。郭斌以网络货运平台发展现状举例表示，网络货运平台的税合规问题依然存在。

“网络货运平台解决了线上交易的税源流失问题。但司机流动性强，并且存在运输完成后现金收款的习惯，使司机的个体工商户注册或临时税务登记存在一定的难度。”在郭斌看来，网络货运平台通过规模化、制度化、流程化管理将“小、散、乱、差”的货运市场整合在一起。但在车后服务中，司机无法完全进入合规流程，这是网络货运平台发展过程中一个亟需解决的痛点。

“要让司机完全进入合规流程还有待继续引导，只有这样才能使整个流程形成完全闭环。”郭斌分析认为，解决这一问题，可以从两方面入手，一是在车后服务中，为司机个体户赋能，解决司机运输过程中存在的成本问题，例如生产性支出等；二是通过平台数字化升级达到降本增效，利用数据化分析让司机接到更多的运输任务以减少空车与等待时间，从而实现“收”的增加，“支”的减少。

“正因为看到物流行业发展过程中需要解决的问题，好运联联一直不断重塑，持续聚焦‘科技+物流’新业态，以‘好运联联数字化运营平台’为核心，围绕网络货运平台、智慧交通云物联网平台、公铁水多式联运平台、垂直细分领域供应链平台等战略主轴，为物流行业提供降本增效的解决方案。”郭斌举例表示，好运联联依托福建沿海优势，大力发展水陆多式联运。

具体而言，在多式联运方面，目前好运联联平台上的船舶运力已经达到了2000多艘，并在平台上实现了“陆运+水运”一单制。从2019年至2021年，好运联联平台上多式联运营业额超4亿元；在供应链方面，好运联联已经介入到企业客户的生产过程中，通过无人地磅、智慧闸口等智能设施对货物的进出交接提供信息化、智能化的服务，也能对原料进厂、生产过程中的配料以及成品出厂等进行数据分析；在科技产品方面，好运联联自主研发的物联网设备，比如车辆振动传感器、平衡传感器等产品已经应用到运输生产过程中。

“国家对物流行业数字化、智能化发展高度重视，物流行业的数字化发展有坚实的政策红利基础。好运联联将会借助这一优势，从基础的物流平台向供应链及产业互联网进行全面转型。”郭斌表示，接下来好运联联将在更多物流数字化领域展开探索。一是通过构建供应链的集群体系，打造B2B电子商务和产业互联网的平台，通过物联网、大数据、云计算、区块链、人工智能等技术，以产业互联网形式，在不同的垂直细分领域进行赋能，利用产业互联网实现降本增效的价值使命；二是通过电子商务、数字工厂、云ERP等解决方案，为客户提供全网的技术架构,让好运联联平台上的客户及承运商都能享受到相应的数字化服务，提升物流运行效率。（本文刊载于《中国物流与采购》杂志2022年第8期）

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