月球空间站即将发射，NASA问SpaceX公司月球载货飞船准备好了没？

美国宇航局悄悄发布了一项新的信息请求RFI，该机构似乎间接要求SpaceX确定其Dragon XL月球货运飞船的进展，简单来说，就是美国宇航局问SpaceX你们的月球货运飞船怎么样了？2020年3月，美国国家航空航天局宣布，他们已选择SpaceX来运送其需要的大部分加压和非加压货物，以便在月球空间站时期载货。为了完成这项任务，SpaceX需要开发一种经过大量修改的一次性版本的Dragon XL，该航天器具有更多的推进剂储存空间、更多的载货空间，以及一系列其他设计变更。

该航天器被称为Dragon XL，在发射时重量约为15至16吨，每次登月任务可能需要消耗一枚猎鹰九号火箭。NASA首先参考了原始2018 Gateway Logistics Services（GLS）征求建议书RFP中的细则，该文件允许NASA继续接收和考虑来自新供应商和现有供应商的新建议书。该机构表示，其主要动机是为了“提供信息和规划，请求反馈，促进竞争”，但今天美国宇航局的意思似乎希望确定SpaceX是否最终跟进现有的Dragon XL合同。

月球空间站的前两个模块暂定于2024年底之前在SpaceX猎鹰重型火箭上发射，很正常，月球空间站再过两年发射了，飞船载货还没有确定，确实不应该。在字里行间，美国宇航局基于成本考虑，也是为了让SpaceX有机会提出Dragon XL替代方案或升级方案。

最明显的选择：星舰。通过人类着陆系统HLS计划，美国宇航局已经承诺投资至少30亿美元，开发载人星舰月球着陆器，在几乎没有任何修改的情况下，SpaceX和NASA在开发的星舰结构可以用来将数十吨的加压货物运送到月球空间、月球轨道、月球表面，或者NASA想要的任何其他地方。利用这一重大投资，将大大降低前期和总体开发成本，有助于刺激充满活力的深空供应链，并将Dragon XL的货运能力提高5倍、10倍甚至20倍。

总结来说一句话，现在的美国宇航局不是当年那个不惜一切代价登月美国宇航局了，现在的美国宇航局不仅要完成任务，还要足够便宜，因为这是太空可持续的未来。