“滴滴们”捧红的网约车，被哈啰、一喂顺风车盯上了？

没想到今年已经是网约车伴随我们的第十个年头，肯定有人比较诧异，因为一开始确实很少有人看好这个新兴行业。

也是因为滴滴、神州、首汽约车等平台接连布局，资本才觉得网约车会是下一个风口，毫不吝啬地投入再投入。

网约车一下子被捧红，吸引力不少人的目光，包括哈啰、一喂顺风车等平台，接下来赛道只会越来越挤。

一、年轻人爱上网约车

有对比就有伤害，这句话说得一点都没错，以前只有出租车的时候，从来不觉得司机挑单、绕路、拒单等行为是横行霸道。

现在有了网约车这位强劲的竞争对手，人们才深切感受到舒适、便捷、经济的出行服务是多么美好，越发抗拒出租车出行。

尤其是年轻人，本身就对新鲜事物比较好奇，“打车自由”对出行频率比较高的人来说挺有诱惑力的。

就这样网约车一点点渗透，人们开始接纳并追捧，各家平台更卖力提升服务，加速开城，恨不得吃下整个出行市场。

二、资本助推下的新宠

出行市场在下一盘大棋，先是网约车再是无人驾驶，算是满足了人们的好奇心，行业风向真的变了，出租车也是真的失宠了。

资本当然不会错过“押宝”的好机会，助推滴滴、T3出行、曹操出行等平台，不断感受新的增长速度。

网约车无疑是资本的“新宠”，否则平台不可能有实力一次次掀起“补贴大战”，没有奖励司机不可能前赴后继入行跑单，没有补贴乘客不可能实现打车自由。

哈啰、一喂顺风车也正是赶上了这波热潮，从顺风车到网约车，行业内外人士纷纷质疑其赶了一个末班车。

三、烧钱的疯狂很劝退

众所周知，网约车市场冷清了许多，不少平台离开，也有不少平台入场，司机喊着赚不到钱，乘客怨着打车贵。

资本刚刚流露出想撤退的意思，网约车平台就开始犯难开城、招募司机、吸引乘客、抢占市场等等都很“烧钱”，更不用说时不时来一场“价格战”。

比如说15、16年滴滴多疯狂，那时候“补贴大战”就没怎么停过，根本不是哈啰、一喂顺风车等后来者能够承受住的。

哈啰、一喂顺风车等后来者只是想在下半场竞逐中，能够占得一席之地，其他的只能走一步看一步，疯狂烧钱太劝退了。

“滴滴们”把网约车捧红了，也招致哈啰、一喂顺风车等后来者的嫉妒，就让下半场为我们揭晓谜底，看谁能够脱颖而出。