“互联网＋物流”，网络货运的话语权有多大？

近一两年“网络货运”被频繁提及，其实它并不是一个新名词。往前追溯，网络货运就是曾经无车承运的升级版，再往前就是车货匹配、撮合业务。最早的传统物流做的是点对点、线对线的单一、小规模运输，随着社会的发展，互联网、大数据技术的进步，“互联网+”终于与物流行业牵手，当我们把物流数据放到网络平台，并积累业务数据，在互联网平台、数字化技术、大数据介入的联合作用下，网络货运会有越来越强的话语权，在哪些传统物流、货运行业里面网络货运能够体现出自己更大的一个话语权呢？

对比传统物流，网络货运的优势，传统物流行业企业大多数受制于体量，无法给货运提供一个完整的解决方案，货运中需要多种方式配合，如多式联运，所以传统的物流行业，存在很多短板或者是痛点。网络货运平台整合、稳定运力，用大数据、5G、互联网技术能给物流、货运提供一个更为完整或健全的一个解决方式，提高物流的周转效率，产生更多的价值。

以集约化实现降本增效

网络货运是货运行业数字化的一个顶层设计，这是整个行业七八年一起努力推动的结果，非常难得。中国经济进入新常态，经济进入高质量发展阶段，物流业同步进入高质量发展阶段。虽然物流费用和社会物流总额同样是保持增量的规模，但是它的增速在不断地放缓。

网络货运作为物流业新模式、新技术应用的示范代表，承担着进一步降本增效，让我国从物流大国向物流强国迈进的使命。各地政府也将网络货运作为新业态、新产业，作为重点培养的一个产业。网络货运的大力发展可以很好的整合分散资源、提升物流企业的组织化程度，提高智能调度的效率，缩短交易链条，助力企业降本增效。

解决税务问题

物流人都知道，税负率偏高，增值税税负较重，可以说是物流行业长期以来的“顽疾”。网络货运平台的出现，从很大程度上解决了这个问题。

对于网络货运平台经营者来说，开票、返税都仅仅是政策上的帮扶和激励，真正对企业发展有助益的点，则是帮助网络货运企业提升业务管理水平，持续为网络货运企业降低物流成本，提高协同效率。

整合物流运力

将司机端、承运端、发货端聚集在一起。当有人要发货时，就在这个平台发布自己的需求，比如在规定的时间运输什么东西（体积多大、货物种类、有什么要求等）发到这个平台上，而这个平台则会通过大数据整合司机的信息，如按照客户的要求，在某地区的司机离发货地最近的，或者是他刚好拉完东西返程顺便回来，就会通知这位司机运输。

基础体实现，做到随调随运的运输力。

网络货运时代，是每一位物流者的机遇，网络货运时代，传统物流行业，需要向着网络货运转型，这是大趋势，网络货运制度会逐渐完善，传统物流行业以网络货运为基础体实现，做到随调随运的运输力。