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欧菲光将推出纯固态激光雷达,已与多家汽车厂商完成首次技术对接

近年来,全球智能辅助驾驶产业快速兴起,市场规模迅速攀升,GII数据预计到2027年将达到2973亿美元。作为智能辅助驾驶的核心传感器,激光雷达也将随着智能辅助驾驶的发展顺势而起。Yole测算,激光雷达整体市场将从2020年1.8亿美元增长到2026年的57亿美元,复合年化增速高达23%。激光雷达或将成为新“蓝海”,为相关产业链公司带来全新机遇。

今年5月,以色列纯固态激光雷达开发商Opsys宣布与中国汽车零部件供货商、欧菲光集团股份有限公司(简称“欧菲光”)全资子公司——上海欧菲智能车联科技有限公司(简称“上海欧菲车联”)达成合作协议。此后,上海欧菲车联团队发力,在7、8月短短两个月时间里,已完成该款纯固态激光雷达在国内多家主机厂、造车新势力首次技术对接。

和传统激光雷达相对比,这款纯固态2D可寻址激光雷达在技术上有着多项突破:

纯固态,没有任何活动部件,具备高耐用性;

通过更先进的VCSEL发射激光器和SPAD探测器实现整个总成的低成本生产;

提供高达0.1°/0.1°角分辨率和最高达1000 Hz扫描速率;

在0.1°/0.1°角分辨率下,@10%反射率物体,200米内探测概率>90%;

在单元模组视场角内持续提供分布均匀的该模组最高性能分辨率;

前向远距感知总成模组厚度小于50mm,更利于主机厂整车造型设计。

这款纯固态激光雷达拥有多项技术突破和专利,其技术参数通过现场技术人员的详细讲解,并辅以实车随机路段、随时测试的方式,带给各大车企技术及其相关从业人员震撼的视觉冲击:几乎找不到任何杂讯的点云质量,出色的还原了行车周围的真实场景及画面。

随机测试画面

此款纯固态激光雷达以其别致的单元化设计,颠覆了传统机械式或MEMS半机械半固态激光雷达的设计结构。其收、发模组芯片化模式、结合了欧菲光擅长的AA光学模组装调方式,让该款激光雷达更像一款“高端的摄像头”。它的设计装调方式,与上海欧菲车联正在大批量供货的三目摄像头“如出一辙”。

纯固态激光雷达单元模组

鉴于此款纯固态激光雷达随机各种路况、随时实测的出色表现,一些主机厂技术、规划、采购团队,已多次到访上海欧菲车联进行技术、商务洽谈,其中不乏跨国高端车企。根据开发规划,预计2022年四季度将迎来一轮测试样机预定排队潮。随着该款纯固态激光雷达的率先落地装车,将加速中国汽车智能辅助驾驶技术迭代升级的步伐。

研发进程

深耕光学光电领域20年,欧菲光在光学研发、设计及制造,以及SMT领域的高端COB封装工艺等方面都有着雄厚的技术实力,同时也拥有高水准的自动化制造生产能力,集调试、装配、测试、品控于一身。

2015年起,欧菲光前瞻布局智能汽车领域,目前已取得20余家国内汽车厂商的供货商资质,并积极进行国外汽车厂商的供应商资质认证。依托在光学光电领域的技术优势,公司深度布局智能驾驶、车身电子、智能中控,以光学镜头、摄像头为基础,延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示(HUD)等产品,为客户提供全方位的产品和服务。

欧菲光车载业务的核心竞争力是提供系统级解决方案的能力。公司立足于先进传感器,同时积极拓展硬件、软件和算法能力,公司可定制开发自动泊车系统,周视系统,行泊一体驾驶域控制器,集成以太网关的车身域控制器,仪表中控,HUD等系统级产品。具有未来走向跨域融合的实现能力。

2022年上半年,欧菲光智能汽车业务实现营业收入5.96亿元,同比增加44.31%。目前,欧菲光智能汽车业务客户既包含传统车企,也包含造车新势力。在车载摄像头领域,公司多款产品已经实现量产,成为国内多家汽车厂商的的主要供应商。凭借雄厚的研发实力,快速的开发周期,稳固的客户基础以及高品质、自动化的制程工艺,公司将推动智能汽车相关营业收入实现快速增长。

本文转载自欧菲光微信公众号。

免责声明:本文不构成任何投资建议,投资者据此操作,风险自担。

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