张凯：毫末智行判断2025年高级别辅助驾驶搭载率超70％

近日，毫末智行董事长张凯公开表示，目前中国已成为全球智能汽车主战场，预计到2025年，高级别辅助驾驶搭载率超过70%。智能驾驶这一巨大的时代风口之下，“数据是驱动自动驾驶成熟的核心要义，渐进式路线是数据积累的最佳路径”越来越被行业所公认，成为自动驾驶公司的普遍发展方向。

他表示介绍了中国自动驾驶发展最快的1000天：乘用车方面，目前，毫末已推出三代乘用车辅助驾驶产品HPilot，两年6次OTA升级，实现搭载超过十款乘用车型量产落地，同时并行30个项目异步开发。截止到2022年9月，毫末用户辅助驾驶行驶里程突破1700万公里，位列中国自动驾驶公司第一名，预计未来搭载车型达到百万量级。末端物流自动配送车方面，中国首款十万元级末端物流自动配送车“毫末小魔驼2.0”已量产下线交付给客户。截至2022年9月，小魔驼订单量已突破9万单。技术方面，毫末开创的中国首个数据智能系统MANA基本完成数据闭环：截止到2022年9月，MANA学习时长超过31万小时，虚拟驾龄相当于人类司机4万年。

他表示，毫末目前已打造出独有的“智能驾驶产品能力迭代铁三角”，其中场景化户用体验设计是入口，AI人工智能技术是灵魂，技术工程化能力是保障，三者的高度有效的协同，智能驾驶产品能力才能够快速迭代。”

具体来看，场景化用户体验设计方面，毫末基于多款车型量产经验，总结出一整套用户交互体验和产品开发的一体化设计方法，使毫末成为国内首个实现基于用户真实数据驱动产品迭代的公司；在AI人工智能技术方面，毫末打造的国内首个智能驾驶数据智能体系MANA，已经成为毫末所有产品迭代的核心动力。目前，MANA已经完成数十万全要素、多模态CLIPS的标注，同时已建设完成300万小时中国最大规模的认知智能场景库，具备真正感知、认知智能的有效协同；在技术工程化方面，毫末已成为国内智能驾驶技术落地经验最丰富，且最早实现智能驾驶产品流程化开发的公司，两年实现10余款不同平台车辆量产落地，同时是国内唯一具备并行30个项目异步开发能力的AI自动驾驶技术公司。

2022年已步入下半程，毫末的“数据智能技术之战”“智能驾驶城市场景之战”“末端物流自动配送车规模之战”这三场关键战役也迎来决胜期。那么毫末将以何种策略推进？张凯表示，2022下半年行业将面临“大规模自动驾驶数据上云的挑战”“ 大算力AI芯片的性能突围的挑战”“ 城市场景自动驾驶产品的量产突围的挑战”三大创新挑战，而毫末也准备好了自己的应对之法，第一，智能驾驶产品开发始终将安全放在首位。面对越来越复杂的场景，更加凸显安全的重要性，也是所有智能驾驶产品开发的基本出发点；第二，产品体验“真香”是王道；第三，基于用户真实场景数据驱动，实现产品快速迭代，真正做到提升用户的交互感知；第四，实现感知智能与认知智能高度一体化。AI人工智能技术是智能驾驶产品实现的关键环节，打通感知智能与认知智能一定是智能驾驶的发展方向；第五，以开放的心态赋能客户，促进行业共同进步。

文/北京青年报记者 温婧

编辑/樊宏伟