电厂｜高德“变脸”，沿用20年的导航标准终于要改变了吗？

作者 商迪安

9月26日，高德地图举行线上发布会，正式公布了全新研发的视界引擎，以及基于该引擎发布的下一代导航产品——高德地图v12，包含沉浸导航、3D视界、数字领航员等核心功能。

在“十一”这个重要节点前夕发布，足见高德对于这个产品的重视程度，而被冠以“下一代导航”之名的高德地图v12，也确实在视觉感官上发生了翻天覆地的变化。

高德地图表示，视觉体验的革新，就是下一代导航产品与上一代的本质区别。

作为国内地图市场多年的领跑者，高德的突然“变脸”或许是一个信号——沿用将近20年的“平面地图”标准终于要开始发生变化了。

有所取舍的数字孪生

在移动互联网之前，导航在民间广为流传的别称叫做“电子地图”。这算是比较务实地反映了早期导航产品在用户眼中的形象——由抽象的点线面组成的地图界面，基本上就是把纸质地图平移到了电子设备里。

随后数年内，随着互联网技术的不断演进，导航也发生了翻天覆地的变化，从离线变为在线，从汽车转到了手机里，从单纯的指路工具变为能够躲避拥堵、查看附近餐饮娱乐的多样化服务平台。

但另一方面，尽管在功能和服务深度方面早就不可同日而语，不过就视觉而言，相比20年前，如今的地图导航产品本质上也没有太多变化，依然是以点线面为核心的抽象表达为主。

这样来看，高德这次的发布就有些不寻常了。从视觉上，高德打破了存在20年的“约定俗成”：引入此前较少应用于这个领域的数字孪生技术，试图打造一个更加具像化的导航数字世界。

例如在“3D视界”的模块中，高德地图选择了静态物理世界的数字孪生路线，通过World-Rending游戏化渲染技术，使得城市地标这样的要素能够呈现特殊光影效果。此外，基于City-Model的自动建模技术，高德批量化地实现了楼宇道路、自然环境，甚至天气的三维立体化效果。对于看惯了地图上平面和曲线的用户来说，还是很有感官冲击力的。

针对更为动态的导航服务，高德地图v12包含的“沉浸导航”， 则是在三维场景下动态驾驶过程中实现数字孪生，大幅革新视觉体验。

首先是通过3D道路建模和数字参照物，沉浸导航将具体车道数、标线、红绿灯和城市地标等元素，以三维立体模型的形式呈现。这方面的具像化思路基本类似“3D视界”——尽可能细致地体现细节导航过程中直接影响驾驶者决策的核心要素。

值得一提的还有沉浸导航的“视角”。传统导航通常都是垂直的俯视视角，与原先的平面地图属性相对应，但面对层峦重叠的复杂立交桥段时，垂直视角就会大幅提升用户的理解成本。

在沉浸导航过程中，基于面向驾驶者人因工程的AI动态视景技术，高德可根据当前位置和道路形态，动态调整更接近驾驶视角的导航画面，帮助用户快速对应实际情况。

相比3D视界，沉浸导航由于更多在驾车环境下激活，视觉感官的效果就显得克制许多，除去最核心的道路、地标、视角、指引外，其他与决策无关的元素几乎都被弱化。

这样做的好处也是显而易见的，让用户在探索过程中一览无余的同时，又能重点标注他们在真实世界中更关心的信息。

为什么是“视觉”？

高德本次公布全新的“视界”导航引擎，将所积累的各项前沿技术悉数抛出——无论是静态物理位置、三维场景下动态导航过程的数字孪生，还是由人工智能领衔的数字领航员。就像高德本次发布的品牌口号“下一代导航，开启新视界”所说，本次升级的核心都统一指向了“视觉”。

毋庸置疑，视觉就是用户在使用导航过程中最核心的感官。哪怕如今的语音播报已经足够智能，但更多用户尤其是驾车用户，都必须将手机架在眼前，在关键节点扫一眼时才能真正做到心里有数。这也就是所谓的“眼见为实”。

事实上，如果把目光放至全球市场，也可以看到类似的变化正在发生——谷歌在不久前I/O大会上，发布的沉浸式概念地图，成为了当日大会的一大亮点。其对外释放传递的核心信息，同样也是——视觉，将成为主导地图导航下一形态的核心基石。

虽然国内国外选择的技术路线和理念并不完全相同，但“视觉”确实已成为全球地图行业的一大共识。在移动网络、手机硬件性能、渲染、自动化建模等科技已趋成熟的当下，或许将成为定义下一代导航服务的标准基石，标准化的点线面、平面地图也将被逐渐替代。

值得一提的是，视觉体验革新所带来的最直观变化虽然是用户感官上的刷新，但同时也为地图导航未来能够衍生的服务提供了新想象空间。

就像此前地图进化历史中，最重要的是“在线化”。一开始大家只是觉得地图数据能方便地更新到最新版本就可以很好地解决导航问题了。但事实上，后续地图导航的一系列相关进化服务，例如实时路况、躲避拥堵、红绿灯倒计时、路线纠偏等，都几乎与“在线化”息息相关。

落到视觉上，可能也会是同样的道理。从平面地图升格为数字世界后，后续引发服务衍生进化的蝴蝶效应，可能才是最令人兴奋的那部分，例如到达目的地后的本地生活服务、驾车途中的精细化引导、甚至是数字领航员的IP化。

就像在线化后的地图远不只是保持数据最新那么简单，视觉体验全面提升后的下一代导航，可能也不只是一个用来看的导航而已。