数字触点如何重建汽车品牌

我们正在见证汽车行业历史上最有趣的转型时期之一。向绿色可持续的转变不仅促进了电动汽车技术的发展，机器学习的不断进步也使完全自动驾驶汽车慢慢成为现实。事实上，这两项进步都为重塑车内体验铺平了道路，为屏幕和数字界面腾出了更多的空间。

随着这种变化，品牌有机会摆脱那些过去人们对他们的刻板印象。他们可以通过建立面向未来的品牌标识来面对向电动、数字化汽车的过渡。制造商可以设计全新的数字功能供用户互动，从而为乘客提供一系列数字服务和体验。

新技术的影响

这一过渡时期可以用六个级别来衡量。从 0 到 5 ，每个阶段都描述了一个新时代：0 代表完全没有自动驾驶的影子，5 代表完全自动化。例如，特斯拉已经具备的数字化和自动驾驶能力可能使我们处于 2 级左右，而 3 级正在快速向我们走近。

但这不仅仅是技术的变化——汽车商业模式也在随之适应。取代由私人汽车所有权主导的市场，租赁功能将越来越成为常态。例如，宝马最近宣布其加热座椅现在将在英国通过每月订阅的方式使用而引起争议。

这种新的业务方法主要是由于传统燃油汽车向电动发动机的转变，电动发动机更简单，故障的可能性更小。随着这种转变，二手交易市场的寿命延长了，市场规模也缩小了。为了长期盈利，汽车公司可以利用现代汽车的数字功能，根据用户期望的变化提供软件或硬件升级，以扩展功能和实用功能。因此，订阅模式可能是未来的发展趋势。

汽车品牌的困难在于差异化——当所有内在的驾驶信号都被消除时，是什么让每一种体验都变得独特?

体验自动化

随着高科技汽车和自动驾驶汽车的兴起，消费者与汽车互动的方式将发生改变。曾经使品牌与众不同的信号，例如点火时给人的感觉、车轮、发动机，这些将不再是汽车的关键特征——相反，那些与驾驶无关的信号将会增加。

虽然实体交互元素肯定还会是这个未来的一部分，但数字用户界面给汽车也提供了一个独特的机会。在电动汽车中安装基于数字屏幕的交互功能要更容易，因此许多与其他连接设备相同的功能，如UI设计、照明设计和可定制性，都可以成功应用。

由于我们在自动驾驶的第 5 级还有一段距离，所以下一阶段标志着汽车品牌如何发现和利用这些新数字功能建立品牌标识的一个激动人心的机会。例如，虽然在某种程度上仍然需要司机，但下一个级别的自动化将使司机从驾驶时持续的注意力中解放出来。此外，乘客可以自由地体验数字功能，例如基于屏幕的娱乐、交互式用户界面和情绪变化设备。

乘客甚至可以通过登录账号将这些体验带到不同的汽车中，甚至可以连接到虚拟购物等服务。当然，其中许多功能可以使用订阅模式打开或关闭。

寻找品牌标识

在汽车中发现的技术可能性令人兴奋，尤其是其中不乏我们对未来交通的未来愿景。好消息是上面提到的许多车内体验都是完全可以实现的。但是，真正的困难可能在于如何生成品牌标识来包装它们。

拥有软件驱动的体验，让乘客能够个性化他们的交通，但这并不能帮助汽车制造商将自己与竞争对手区分开来。事实上，如果没有独特的品牌标识，诱使用户升级并为基于订阅的服务付费是有问题的。这就是为什么汽车技术的下一阶段——L3 提供了如此独特的机会来发现真正的差异化。

其中大部分将其归结为 UI（用户界面）设计。就像 Apple 计算机和 PC 之间的区别，或者 Amazon Streaming 和 Netflix 之间的区别一样，在消费者选择方面，它们的演示、控件和整体用户体验都会产生巨大的差异。同理，新的汽车界面也需要这些差异化。

汽车制造商要想在未来 5 到 10 年内有效地将这些视觉信号应用于汽车，他们可能需要向那些已经沉浸在该技术中的专业人士、获取帮助。动态设计中的那些创意机构早已开始使用实时虚拟制作技术，将后期制作技术置于创意过程的早期。从本质上讲，我们之前在电影中看到逼真的视觉效果和动画的软件现在已经可以直接在现场进行编辑。这都是基于实时游戏引擎的开发，现在我们可以快速生成高度详细的运动图形。它本质上与支持下一代全数字用户界面的技术相同。一旦准备好，未来真的会触手可及。