急了！大众联手地平线公司，能抗衡快速崛起的中国自动驾驶技术？

近期，从大众官方了解到，大众旗下软件公司CARIAD与中国企业地平线成立合资公司。本次合作，大众汽车集团投资约24亿欧元（约合人民币168亿元），其中，对地平线投资10亿美元，这笔投资将使大众成为地平线的股东；另外，双方成立的合资公司，投资13亿欧元，让CARIAD获得60%的股份。

大众之所以选择地平线，一方面地平线是国内唯一一家实现车规级人工智能芯片前装量产的企业，在技术实力方面也得到了众多车企的认可，其合作对象包括了比亚迪、长安、理想、吉利等；另一方面，中国是大众汽车集团在全球最重要的业务区域，与地平线合作，不仅能增加自身的智能化实力，还可以强化在华业务的核心基石。

众所周知，大众汽车在国内市场有着不可撼动的地位，但燃油车时代的辉煌并没有延续到电动车上，中国新势力品牌强势崛起，比亚迪今年前9个月累计销量（1157533辆）赶超上汽大众（893001辆），这些都让大众在中国市场嗅到了一丝危机。此外，在智能驾驶的领域上，大众也处于劣势地位。

据资料显示，CARIAD是大众旗下的软件公司，其目的是研发车载操作系统VW.OS，以强化大众集团的软件能力，但首款搭载该系统的车型大众ID.3，却因各种BUG问题导致计划好的量产时间被一度推迟，这也暴露出了大众在智能辅助驾驶方面的薄弱环节。

反观，看到中国自主品牌这边，从智能化的车机体验，到智能辅助驾驶系统的先进性，部分中国品牌已经与合资品牌拉开了差距。其中，比较有代表性的是小鹏汽车，从小鹏G9成功通过自动驾驶封闭场地测试，成为了国内首个通过自动驾驶封闭场地测试的在售量产车，这也意味着小鹏汽车在自动驾驶领域已经达到了行业领先的水平。

除此之外，小鹏城市NGP也是一大“杀手锏”，在国内复杂的城市道路，车流量大、红绿灯多，还时不时有骑行者、行人混入，极大的加重了驾驶员的负担和焦虑。而城市NGP就是为了应对这些驾驶“难题”而来的，不仅能识别红绿灯起停，其安全冗余达到360°的感知系统可以实时的监测周围的路况信息，在车流量大时巡航跟车能够很好的避免剐蹭，遇到骑行者和横穿马路的行人时，还能及时避让，妥妥的老司机帮开车一般，非常直接有效的减轻了驾驶员的疲劳感，真正做到了让出行变轻松。

而且，目前城市NGP也已经正式在广州地区上线，广州的用户已经能抢先体验到城市NGP带来的便捷服务，这也让小鹏汽车成为了首个让高阶智能辅助驾驶在城市场景中量产落地的汽车品牌。与此同时，官方还表示，后续城市NGP将会陆续开放到更多的城市。

值得一提的是，在当下，小鹏还不只有城市NGP，还有高速NGP，已经是实现了从高速到城市的全场景智能驾驶辅助，将安全、可靠、好用的智能驾驶辅助功能带到了用户的身边，让出行生活变得更简单，同时，这也意味着小鹏向着完全自动驾驶又近了一步。

面对国内新势力品牌在智能驾驶辅助技术上的弯道超车，大众只有通过合作，才能加速自身在智能化方面的发展，但想要赶上小鹏汽车这种针对国内路况全栈自研的智能驾驶辅助技术，不仅仅需要资金的投入，还需要花大量的时间去打磨。所以，在智能化这条道路上，大众还有很长的路要走。