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双叉臂+空气悬挂,算法聪明的小鹏G9,是不是物有所值?

蔚来有ES7、理想有L8,中大型SUV似乎成为了新势力的力量密码,与这两个品牌不同的是,小鹏是靠G3这辆紧凑型SUV起家的,9月21日正式上市的小鹏G9,是这个品牌的第一辆中大型SUV。所谓“万事开头难”,在中高端市场,小鹏会有怎样的表现?试驾完小鹏G9之后,跟大家分享一下。

驾乘品质对得起售价

小鹏G9的售价为30.99-46.99万元,横向延伸到纯燃油车,对应的是宝马X3、奔驰GLC这一级别的车型。从最简单的逻辑来看,小鹏G9的驾乘品质如果能与这一级别的车型处于同一水准,才算是符合用户的预期。

底盘方面,这次试驾的是650 性能版 MAX车型,采用前双叉臂、后多连杆的悬挂结构,另外还配备了双腔空气悬挂以及电磁主动减震器。在这样的基础上,小鹏G9还采用了高刚性车身设计,虽说高刚性车身的设定更多是为了提升被动安全性,但实际上对于驾控感的影响也十分明显。另外,据说小鹏G9的底盘调校是由德国团队历时两年完成的。

实际驾驶的体验中,小鹏G9的底盘调校偏向舒适性,但并没有因为偏舒适性的调校而使底盘显得松散,开起来全车的感觉比较整。这次的试驾包含日常道路和场地驾驶,上面提到的感受主要体现在日常道路中。至于场地中的连续颠簸、绕桩、麋鹿测试,小鹏G9对连续颠簸的过滤略微生硬,另外转向的精准度与宝马X3之类车型相比还是有一些距离。

其他细节的表现来看,小鹏G9对于舒适座舱的营造也比较卖力。得益于中大型SUV的车身,5座布局的小鹏G9拥有比较宽裕的车内空间,座椅宽大且有着丰富的功能(如前排座椅按摩)。另外诸如丹拿音响、女王副驾等设定,也能为该车的舒适性加分。

这次试驾的650 性能版 MAX车型售价为41.99万元,从这个价位去衡量,小鹏G9的机械质感达到了及格以上的水准。但不得不提的是,丰富的车厢配置确实能在舒适性层面加分不少。

智能化体验值得点赞

聊新势力电动车就不得不说智能化,车机方面不用多说,中控+副驾双屏布局,OTA之后优化了UI界面更显高级,内置8155芯片保证了操作的流畅,同时可以识别连续的语音指令。类似的功能在当下搭载8155芯片的车机当中都是大同小异的了,属于目前主流的水准。

相比车机,更让我印象深刻的,是小鹏G9的智能驾驶辅助系统。

硬件层面都是一些基本配置,以本次试驾的车型为例,全车配备了31个感知元件,包括2个激光雷达,12个摄像头,5个毫米波雷达以及12个超声波传感器,采用双NVIDIA DRIVE Orin超级计算平台,算力达到508TOPS。在传感器数量以及芯片算力方面都已经达到了目前的主流级别。

但在智能驾驶方面,硬件的水准只能够决定一辆车的上限,最直接影响使用体验的是不同厂家的智能驾驶算法。

小鹏G9身上分别具备XPILOT和XNGP两台智能驾驶系统。往简单里说,XPILOT是偏向于传统的驾驶辅助,支持自适应巡航、车道保持以及自动变道等功能;XNGP则是更高一级的领航驾驶辅助,目前小鹏G9只支持高速NGP,城区道路的NGP暂未开放。

关于XPILOT的体验,小鹏G9对常规的ACC以及车道保持已经做到了炉火纯青,这辆车识别和判断能力才是充分体现其“智能”的细节。开启XPILOT之后轻拨转向杆,小鹏G9就会选择一个合适的时机自动变道,对于后方驶来的车辆,小鹏G9会根据其速度与距离来判断进行加速变道,疑惑避让通过。整个自动变道的过程跟一名“老司机”非常相似,当我试用了几次自动变道之后,便安心地将变道的操作交给车辆。以小见大,从XPILOT的其中一个功能体验能看出这辆车在智能驾驶辅助算法上的先进。

至于高速公路的领航辅助,在满足条件的道路上能够基本上实现放开双手双脚,只需要提前设定导航路线即可。但本次试驾的地点在广东珠海,高精度地图的覆盖还是不够广,这一点是需要小鹏汽车逐步去完善的。

结合大咖试驾这么多车辆的体验来看,小鹏G9的智能驾驶辅助系统是目前汽车行业当中比较领先的水准,而且实际的使用体验非常好。

外形略显平庸

综合来看,小鹏G9可以说是目前小鹏旗下完成度最高的一款产品。驾乘品质方面达到相应价格该有的水准,智能化方面基本领先。整体试驾下来,个人认为小鹏G9最大的缺点在于外观设计。

外形方面,小鹏G9基本上照搬了小鹏P7的设计语言,贯穿式LED灯带、分体式大灯以及尾部的贯穿式尾灯设计,这些设计元素在小鹏P7身上都有体现,让小鹏G9看起来像是一辆“SUV版”的P7。实话实说,在外形方面延续家族化设计本是汽车行业的常见做法,这种做法本身没有错,问题在于这套设计放在小鹏G9身上,难免让这辆车显得平庸了许多。

写在最后

在一辆售价不到50万元的车上,既要有空气悬挂,又要有最新的车机芯片、智能驾驶芯片,还要31个智能驾驶传感器,可以想象到小鹏G9这款车的成本一点都不低。某程度上来看,一众新势力车型都是在透支着未来的资本来打造当下的核心车型,于消费者而言,这一阶段的产品,其实更加物有所值。当然了,作为目前该品牌售价最高的旗舰车型,如果能在外形层面有更高的辨识度,能为小鹏G9加分不少。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20221027A00JOO00?refer=cp_1026
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