宝马集团莱比锡工厂在涂装车间试行柔性氢气燃烧器

宝马集团莱比锡工厂是世界上第一家试行新开发的燃烧器技术的汽车工厂，该技术允许使用绿色氢气和天然气。这项新技术满足了减少大量使用天然气（一种化石燃料）的二氧化碳排放的可行性要求。宝马公司董事会成员米兰·内德尔科维奇：“这是一项技术突破。它突显了我们的创新精神和我们使生产更具可持续性的决心。

今天，宝马集团莱比锡工厂推出了第一台用于油漆干燥机的燃料柔性氢气燃烧器。该系统的特点是它可以在氢气（H2），甲烷（CH4）或两者的混合物上运行。它还可以在运行时在燃料之间切换。最初，它将在试运行中运行。创新的燃料灵活燃烧器系统是与不来梅的Saacke公司以及马格德堡的弗劳恩霍夫研究所IFF合作开发的，以支持安全概念的整合。

可持续发展是宝马ifactory的关键要素

减少二氧化碳排放是宝马iFACTORY的核心目标之一。绿。数字化方法。虽然可持续性、资源的最佳利用和循环性是GREEN的重点，但该战略的精益链适用于高效、精确和高度灵活的生产。DIGITAL在数据科学、人工智能和虚拟化中有效利用了数字化。

为了更具可持续性，宝马集团正在设计针对特定地点的解决方案，以减少二氧化碳排放，包括地热、光伏和氢气。各种解决方案将以最适合相关站点的任何方式进行部署。

为了在整个过程中运行氢气，需要一条管道来确保始终有足够数量的绿色氢气可用。莱比锡工厂有机会为此目的使用在该地区创建的氢气网络。

工厂和运输物流中的氢能

长期以来，氢气一直是工厂物流中的主要燃料。德国第一个室内加氢站于2013年在工厂内安装，为内部物流的叉车和拖船列车提供燃料。近十年后的今天，莱比锡工厂拥有德国最大的车队，拥有130多台燃料电池动力叉车。酒店内还有五个内部物流加氢站。最新的提供全自动加油。

宝马集团还与其合作伙伴合作，试验氢动力解决方案，以支持工厂大门以外的运输物流脱碳，目前正参与H2HAUL和HYCET研究项目。氢气是运输物流中一种很有前途的燃料，因为它允许快速加油，高有效载荷和灵活的可用性。它还提供广泛的范围。而绿色氢气——用可再生能源生产的能源——将为未来的低碳、长途物流铺平道路。

比利时、德国、法国和瑞士的H2HAUL项目正在努力开发和试点16辆氢燃料电池驱动的卡车，并安装新的高容量加油站，以提供可靠的燃料供应。H2HAUL于2019年推出，将运行五年，德国通过试用两辆燃料电池卡车在莱比锡工厂和纽伦堡之间运输来做出贡献。

在HyCET项目中，宝马集团正在领导一个财团，以推进运输物流中氢内燃机卡车的开发和测试。今年9月，联邦数字和运输部批准了1130万欧元的项目资金，HyCET旨在展示氢内燃机卡车在运输物流中的潜力，并建立两个供公众使用的加氢站。

莱比锡工厂 – 从一开始就致力于可持续发展

“可持续发展是莱比锡工厂的DNA，”工厂总监佩特拉·彼得汉塞尔说。“当我们规划设施时，高效和可持续的流程对我们来说已经非常重要，其中一个非常明显的结果是四台风力涡轮机为工厂供电。它们于2013年建成，可提供10兆瓦的电力（每年产生约26吉瓦时）。2017年，另一个里程碑接踵而至，当时开设了由宝马i3车辆中多达700个二次寿命高压电池组成的电池场。电池用于存储能量，例如风力涡轮机产生的能量。通过将能源储存在场所内，可以优化当地的能源管理，并使电网保持稳定。