2022年共享电车有五大新变化，除了涨价之外，这4点也跟我们有关

2014年共享单车正式出现，2015-2018年是一个高速发展的时期，那时候共享单车，共享电单车遍布很多大城市的角落。2019年的共享单车迎来强制的治理，开始逐步走向的分化。OFO破产，摩拜也被美团替代，现在主流的就剩下了哈啰、青桔、美团三巨头。最近这几年，共享单车都有哪些变化呢？

集体涨价

这是我们作为用户感觉最为明显的，现在共享单车的起步价从2019年的免费骑，现在已经涨到了30分钟收费1.5元，超半小时收费3元。美团同时7天无折扣畅骑卡也由10元调整到15元，导致很多城市的白领直呼，共享单车骑不起。

向三线及以下城市下沉

现在很多地方的县城以及地级市都有了共享单车、共享电单车、 安徽、河南、湖南、湖北、浙江、江苏多省份的地级市及县级城市都开通了。尤其是电单车，包含了哈啰电单车、小遛电单车、青桔电单车、街兔等，价格一般是15分钟2元钱。而且每天的活跃度也非常的高。

大城市的共享电单车被清理

现在一二线城市，比如上海、杭州等地的核心城区已经不允许共享电单车投放运营了。大部分都转移到了郊区或者周边的卫星城市运营。一方面由于维护成本压力大，另一方面电单车的管理要比共享单车更难治理。

共享电单车要求符合新国标且必须挂牌

各地投放的超标共享电单车现在已经基本都清理了，现在投放的共享电单车必须要符合新国标，也就是时速25km/h，重量55公斤以内，电池电压48V以内，电机功率不大于400W，同时必须要有脚踏骑行的功能。与此同时，还得要有3C认证。并且要办理集体的牌照。

共享电单车必须佩戴头盔

我国实现了“一盔一带”以后，不仅骑家用的电动自行车需要佩戴头盔，多地也明确要求共享电单车的运营方需要给电单车配一个头盔。但是大部分情况，头盔配了以后都丢失了，这给运营方造成了很大的运维成本压力。

共享单车在经过了资本烧钱大战之后，现在已经进入一个成熟发展期，已经基本形成了哈啰、美团、青桔三分天下的局面。未来共享单车还能走多远？这个真的很难说，各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！