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小鹏G9成功通过了自动驾驶封闭场地测试,然后呢?

其实这篇文章好早就想写了,但是一直怕打击到一些网友的积极性。前不久,小鹏G9成功通过了自动驾驶封闭场地测试,算是一个非常不错的表现。目前来说,在自动驾驶层面,小鹏汽车和特斯拉汽车算是走在行业前端了,别管批评有多少,二者在自动驾驶这一细分领域的表现是值得认可的。但是,仅此而已。

实话实说,我对如今市场上的造车新势力也好,传统车企也罢,只要玩自动驾驶的都不看好。为什么这么说呢?因为它不能确定下一秒人的动作。我们不否认有时候机器反应比我们迅速,但是反应过来之后呢?能够缩短制动距离吗?除非有一天汽车时速从60降到0的制动距离为1米以内,不然我觉得都是没用的。所以,对于小鹏G9成功通过了自动驾驶封闭场地测试,我觉得可以点赞,但是然后呢?也就没有然后了。

别看目前网上把自动驾驶夸得多么出色,也别看各大车企宣传得多么给力,就拿第三方测试来说,有多少车企旗下车型在测试中翻车呢?不止如此,现在大家强调的表现,多数都是在特定场景下的测试,距离真正能够上道,我不说,大家应该也知道差距有多大吧。总体来说,别太当真,看一看就好。

可能有人觉得我太悲观,我还是那个观点,如果只是单纯的高速上自动驾驶还好说,毕竟没有其他行人。虽然偶尔也有人在高速上偷偷穿行,但是偷偷上高速的行人也会很小心。可是市内不同,横穿马路的、鬼探头的人有多少,老司机都有数。很多时候,我们在通过一些小区门口等复杂路段的时候,大家会减速,有的人甚至会龟速前行,但是自动驾驶呢?它真的能每一次都合理的规划速度吗?

当然,我也希望自动驾驶早日能够出来,但是目前来说,大家就不要当真了,更不要真的觉得一些车企所谓的L2.5级自动驾驶比L2级自动驾驶高多少,都只是所谓的智能驾驶辅助配置而已,记住是辅助。所以,在路上就不要试了,懂了吗?

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20221028A0AHLW00?refer=cp_1026
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