软硬结合，车云一体｜云驰未来上榜2022年中国本土基础软件供应商市场竞争力TOP10

软件运行的安全性和稳定性，是未来汽车安全行驶的关键，需要基于高安全、高可靠的平台，实现嵌入式的实时数据通信和服务调度。

以通信中间件、安全中间件为核心的基础软件，不仅是汽车电子电气架构演进所需的底层支撑，更是保证软件安全稳定运行、落地SOA、实现软件定义汽车的核心。

那么作为智能汽车的“大脑”，汽车基础软件的好坏，评判的标准是什么？

近日，高工智能汽车研究院发布《2022年中国本土基础软件供应商市场竞争力TOP10榜单》，云驰未来凭借智能汽车安全中间件产品，成功入围。

该榜单基于软硬件协同能力、软件模块覆盖完整度、软件平台产品化进展、工具链完善程度以及前装能力等，以智能汽车的座舱域和智驾域的前装定点及量产项目数据作为基础评价指标，通过企业规模、资本实力、研发能力、经营能力、行业影响力、成长潜力等指标，对中国汽车本土软件供应商市场竞争力进行综合评估，最终选出行业TOP10。

在智能汽车领域，信息化、智能化、网联化的需求，让软件定义汽车逐步成为现实。智能汽车的生态圈构建正从业务层面将下沉到软件层面，除了应用层软件的开发与创新，基础软件也得到了前所未有的关注。

基础软件是智能汽车最大规模、最复杂软件的集中点。包括智驾、智舱在内的汽车智能系统的安全稳定性问题，是智能汽车行业水面之下的那座“冰山”。对于车企来说，应用层的软件固然重要，但更难的是水面之下的“冰山”。

基础软件的好坏，一方面要看软件运行的安全性和稳定性，看运行效率，看算法是否优化；另一方面还要看软件和硬件的结合，车端与云端的协同。汽车底层软件跟硬件是强关联的，为了实现软件安全的目标，需要通过软硬一体的开发逻辑，从软硬结合的角度，充分保证整体架构的安全性，提升自动驾驶能力安全落地的确定性。

另外，汽车环境具有独特性，有高低温、震动、时延等一系列车规级要求，如何把相对成熟的传统信息安全软件技术运用到汽车电子电气架构当中，并且把做到车规级，也是考量各大软件供应商市场竞争力核心要素。

作为领先的信息安全供应商，云驰未来依据车联网应用及汽车电子电气架构发展趋势，围绕“软硬结合”、“车云一体”的战略思路，提供“智能汽车安全网关+ECU/DCU安全中间件SDK+汽车安全管家APP+云驰智云安全运营中心VSOC”的全栈产品和技术平台，满足不同车身网络架构对网联通信、信息安全的需求，形成从端到云的多维度信息安全体系，打造高可靠、高安全的车联网应用环境。

云驰未来安全中间件是汽车基础软件的一个重要分支，基于嵌入式操作系统的信息安全软件框架，为车辆提供信息安全能力，面向云、管、端三要素，分析安全风险、确定安全威胁、制定防护手段、规划防御体系，将复杂的网络信息安全技术封装成多个独立的功能组件，并产品化落地到智能汽车关键零部件和典型的车联网应用场景中，从而全面保障智能汽车的信息安全与行驶安全。