难！3C电子消费品出口运输监管严峻，船公司最高罚3.5万美金，到底该怎么运？

众所周知，电子消费品，尤其是“带电”(含电池)产品，由于存在的较大潜在危险，一直是海关严查的对象，仅10月就有爆出数起相关新闻。

而在运输方面，鉴于锂电池等危险品货物冒烟、起火及爆炸等事件时有发生，此前中远海运、长荣海运、HPL、ONE、马士基、美森等多家船公司都曾发布加强危险品管控及罚款通知，罚金最高达35000美金，甚至有船公司直接拒接。

那么，3C电子消费品卖家想跨境掘金北美，玩转全球市场，物流环节冗杂，痛点繁多，一不小心就踩坑，到底该怎么解决？

10月20日，在新蛋联合运去哪、Google、PingPong一起在深圳举办“跨境电商全球化布局”线下沙龙活动上，运去哪集团大客户管理部Lynn做了《电子消费品卖家如何规划跨境物流体系》专业分享，面对面为大家一一剖析痛点，并通过实际案例分析，提供最佳解决方案。

消费电子品

物流运输痛点

对于跨境电商物流，Lynn首先简单介绍了它的两种模式——“直发模式”和“海外仓模式”。

如果选择传统跨境海运模式，无疑成本是最低的，但因为环节多、手续杂，也存在诸多痛点，如各类服务供应商难以选择，且层层加价；交易环节多，无法直接接触船公司，旺季存在甩柜、爆仓的风险；物流环节无法实时跟踪，各项损失无法预警等等。

而当跨境物流遇到电子消费品，复杂程度又更上一层楼。这其中，Lynn Feng特别强调，带电产品一定要注意合规化运作，包括是否设计仿牌、侵权，运输合规以及资质合规。

随后，Lynn详细介绍了跨境电商贸易合规化涉及的主要内容，并以美国市场为例，介绍了带电产品合规化运作的基本要求。

有人可能要问了，既然合规化运作如此繁琐，那可以不按规则来吗？现实中确实有人铤而走险，那么可能就发生文章开头的一幕，付出禁止销售、刑事诉讼、全网关店、高额罚金、扣留货物、退关退运等惨痛的代价。

消费电子品

案例分析与解决方案

想要跨境掘金，物流运输环节确实极耗精力，但出海征程并不会就此折戟沉沙，因为有运去哪为大家一对一提供个性化出运解决方案。

不论运输的是电动滑板车、电动自行车还是扫地机器人，不论目前资质是否齐全，运去哪都可以帮您轻松搞定！

Lynn最后为大家重点总结如何快速、顺利安排带电产品出运（敲黑板，重点来了）：

1.订舱前务必核实船司是否接受带电货物：避免有些船东不接受带电货物，包括与他共舱的联盟内船东，尤其要关注母船运营方对于带电货物的接纳性

2.电池供电车辆：如电动滑板车/电动自行车  按照UN3171申报

3.电池供电车辆：如电动滑板车/电动自行车  如果只有UN3480的证书，则只能按照拆分品名，按照普危混的申报方式申报

4.不同口岸危险品要求不同，需提前确认是否需要工厂具备危险品装箱资质及是否需要监装

5.引导客户合规化出运，合规化的前提是单证和资质齐全：MSDS，货物鉴定证书，UN38.3测试结果，危包证，工厂或装箱场地是否提供危险品监装资质的人员等

交给运去哪，一站式服务深度解决电子消费行业痛点，从提供标准化装船前服务，到自营订舱，船东直联，价位和资源更有优势，再到目的港综合服务，物流进度实时查询，链条全线打通，风险预警及时提醒，最终实现快速、顺利地将商品从国内卖家运到国外买家手中。