密歇根大学研发专利解决晕车问题；滴滴顺风车预计春运送3300万人次

聚焦七日热点，网罗车市见闻，哈喽Avbody，这里是一周车市快报。

国际见闻：密歇根大学研发专利解决晕车问题

当前，越来越多的企业专注于自动驾驶领域，自动驾驶汽车可解放司机并为乘客提供丰富的乘坐体验。但那些晕车的乘客则很难享受这一便利。而密歇根大学交通研究所（U-M）研发了一套系统可应对晕动病并获得了专利。

晕车是由于人体前庭系统感受到的信息和大脑接收到的信息之间存在差异，从而导致恶心，甚至呕吐等。U-M研发的系统可对乘客的边缘视觉进行光刺激，模仿乘客的眼睛从外部看到的景象，从而帮助消除这种信息差异。该系统包括可穿戴设备和车载设备。

该系统的发明者Michael Sivak和Brandon Schoettle正在与密歇根大学技术转让部门合作，将这套系统商业化。Sivak表示：“大约有一半成年人在行驶的汽车内看书，偶尔会晕车。而对于自动驾驶汽车而言，晕车的乘客人数更多。因为在自动驾驶汽车内，每个人都是乘客。如果不解决这一问题，我们将很难享受自动驾驶汽车带来的便利。”

U-M技术转让部副主任Keith Hughes表示：“该系统已经获得了专利，我们将联系车企和零部件供应商，将该技术商业化。随着自动驾驶汽车的发展，汽车内部也需进行更好的配置。比如可在车舱内放置沙发，乘客可向后座或者侧向座。总之，乘客可享受到更好的乘坐体验，因而解决晕车病非常有必要。”

见闻02：戴姆勒完成环球智能驾驶测试

日前，戴姆勒刚刚完成了在德国、中国、澳大利亚、南非及美国开展的为期5个月的“环球智能驾驶之旅”，通过在现实中对各国路况的不同体验，了解未来自动驾驶所面临的的问题。

此次活动，戴姆勒选用了梅赛德斯-奔驰S级轿车作为其测试车辆。由于各国的交通法规、驾驶环境、基础设施方面都不相同，因此在测试过程中，参与测试的智能汽车必须在不同道路环境下，时刻调整并应对来自各类车载传感器及算法的挑战。为此，戴姆勒已经在北美和中国设立了自己的测试中心，用来收集当地基础设施和交通习惯的信息。

对于此次的测试，戴姆勒总结道，环球智能驾驶之旅旨在于实际路测中测试更为先进的自动驾驶功能，然后将上述功能实现批量应用。在测试过程中，测试车辆需要针对各国的交通情况，研发对应的深度学习系统及算法，以便应对该国的驾驶环境，确保自动驾驶车辆的可靠性与安全性。

戴姆勒还强调，为了更好的促进智能驾驶的发展，目前急需各国出台自动驾驶法规，并在道路交通法规方面达成国际性协议，只有这样才能更好的推动自动驾驶的发展。

国内热点：滴滴顺风车预计春运送3300万人次

2018年春运即将拉开序幕， 24日，滴滴顺风车公布了2018年春运的预测数据，顺风车预计运送3300万人次，占铁路旅客发送量(3.89亿人次)的8.48%。

滴滴跨城顺风车从2016年春运开始，今年是第三年加入春运。数据显示，2016年，跨城顺风车共运送190万人回家；2017年春运期间，顺风车共运送848万乘客跨城出行，2018年春运，顺风车运送的人次预计是前两年总和的3倍，相当于增开18.3万架次波音737客机。

与往年不同，这次春运期间，顺风车在跨城路线之外，还增加了跨县路线，帮助更多人直达家门。顺风车预测数据显示，预计有超过750万人次乘顺风车直接抵达交通不便利的县城和乡镇。

在安全方面，顺风车在跨城准入上设置了严格的门槛。首先，除了司机必须完成三证验真(身份证、驾驶证、行驶证)、人脸识别外，平台也会建议参加跨城顺风车的乘客进行实名认证和人脸识别。

滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉表示，为了让车主和乘客有更好的使用体验，顺风车在过去的一年不断优化算法，将拼车拼成率提升了10%。除此之外，滴滴顺风车还拿出了3000万元作为春节期间的奖励补贴，以号召更多私家车主分享自己的座位。

神龙汽车公布2018销售目标

在1月24日神龙汽车召开的2018年经营工作会议上确定了“重回赛道”的新一年规划，2018年将挑战整车销售46.3万辆，交付47.6万辆的销量目标。

据悉，神龙汽车将从2018年开启“重回赛道”的三大战役，即：2018年作为夯实基础的一年。从新车规划上来看，2018年东风标致将会推出包含标致308和标致408在内的2款轿车以及SUV车型标致2008等3款车型。而东风雪铁龙则会以互联网汽车C3 AIRCROSS打头阵。

据官方数据显示，神龙汽车在2015年销量达到顶峰的70.48万辆之后，近两年来节节败退，2017年销售达到最低点，全年仅实现销量43.4万辆，同比大跌37.2%，仅相当于2010年的水平。2017年10月，神龙汽车将年初所定的70万辆销售目标下调至40.2万辆，才算勉强完成年度销售目标。

对此，神龙汽车表示：“此前体系能力建设与70万辆的销售目标不相匹配，以及对外部市场环境变化应对不及时、内部体制不畅等原因，成为神龙汽车销量持续下滑的主要原因，未来，根据站稳脚跟、重回赛道、卓越发展“三步走”战略，一补一个脚印，一年一个台阶，完成70万辆目标并不是遥不可及的。”

尽管其制定的47.6万辆的销售目标并不算高，但对神龙汽车而言却意味着“触底反弹”，与此同时也是在为2020年的目标奠定基础。

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