比亚迪高端品牌定名“仰望” 低中高品牌布局补齐最后一块拼图

【文/道哥说车 听风吟】连续三个月挫败一汽-大众之后，比亚迪终于将屠刀挥向了百万级汽车市场。

11月8日，比亚迪官方微信公众号发布一则以“仰望”标题的海报，正式官宣旗下高端汽车品牌定名。同时，仰望汽车官方微博也同步上线。据报道，仰望品牌预计将于2023年第一季度正式发布，届时还将同步亮相首款硬派越野车。新品牌产品的售价预计在80万元至150万元左右。

也就是说，仰望品牌旗下车型，将跻身保时捷Cayenne、奔驰GLS等超豪华品牌车型所在市场。值得一提的是，从目前比亚迪包括腾势品牌的产品布局来看，比亚迪旗下产品已经覆盖了10万-50万价格区间，仰望品牌的加入显然为比亚迪构建起了低中高品牌阶梯补齐最后一块拼图。

建立高端品牌早有传闻 命名确定前已着手铺设渠道

比亚迪将建立高端品牌的传言由来已久，今年5月，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞通过社交媒体账号发布消息称，比亚迪汽车乘用车业务由王朝、海洋、腾势及高端品牌组成。按照此前的规划，比亚迪将在今年三季度发布高端品牌及标识，四季度首款车型（硬派越野车）全球发布，明年上半年首款车型上市。

随后，网上便出现比亚迪全新硬派越野车型的谍照，并有传言称车型命名“星空”。而随着比亚迪的官宣，也就意味着，“仰望”即将走进现实。值得关注的是，比亚迪决定进入高端市场后，布局十分迅速。

天眼查APP显示，今年11月7日，比亚迪在深圳市南山区注册成立深圳仰望汽车销售有限公司，由比亚迪工业公司100%持股，经营范围包括新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、插电式混合动力专用发动机销售及充电桩销售等。公司法定代表人为何志奇，目前任比亚迪集团副总裁兼乘用车事业群COO。

也就是说，在官宣品牌命名之前，比亚迪已经着手准备渠道的铺设了。

销量连续三月挫败一汽-大众 比亚迪补齐最后一块拼图

或许对于比亚迪来说，推出一个售价在80万元至150万元左右的品牌已经时机成熟。众所周知，今年以来，比亚迪不断在销量层面创造奇迹，10月比亚迪新能源汽车销量为21.78万辆，同比增长168.9%，甚至连续三个月挫败一汽-大众，成为国内乘用车企销量冠军。前十个月已经达到了140.29万辆的销量，超越了120万辆全年销量目标。

值得一提的是，比亚迪旗下产品目前已经覆盖了10万到50万价格区间的产品，以秦、宋PLUS为代表的车型在20万以内市场混的风生水起，而比亚迪王朝系列车型中，汉、唐等旗舰车型及e平台的海豹车型起售价均为20万元以上。同时，比亚迪与奔驰合资的腾势品牌，推出的首款MPV车型D9也已经投入市场，起售价近33万元，顶配车型售价则近46万元。

显而易见，仰望品牌的推出，将为比亚迪构建低中高品牌阶梯补齐最后一块拼图。

自主车企高举高打练小号 “仰望”并非没有对手

电动化、智能化发展趋势下，业内抛出了一个极具诱惑性的观点，“中国汽车工业迎来了换道超车的机会”。这背后意味着，自主品牌不仅能够展望更高的销量，同时有望摆脱低价市场的禁锢。

于是，自主车企们开启了高举高打练小号的模式，近两年，吉利、东风、上汽、长安和北汽、长城先后推出“小号”上攻高端市场，其中，包括极氪、岚图、智己、阿维塔、极狐等都已经进入了市场，甚至其中部分品牌已经取得了较为骄人的成绩。

但事实上，这些品牌并未触及百万级市场，基本与腾势的品牌定位相当。而如仰望品牌一般触及百万级市场的自主品牌只有少数几个，包括造车新势力中的高合、广汽埃安旗下Hyper等寥寥数个。而这其中，仰望品牌有一个直接对手，有消息称，东风高端纯电越野品牌“猛士”售价或为80万元左右，无论从售价区间，还是车型定位来看，猛士或许都是仰望的劲敌。

当然，二者也各有各的优势，猛士品牌军工的背景是增强越野车价值的一大利好因素，而比亚迪则在三电的基础性方面有着非常好的口碑，可以让仰望受益。

如今，比亚迪已经连续三个月挫败一汽-大众，终于在旗下产品覆盖了10到50万市场后，用仰望品牌把“屠刀”挥向了更高端的市场。那么，比亚迪会成功吗？要知道，仰望品牌踏入的市场，消费者看重的已经不止产品力了。