特斯拉欲从中国向美出口，却遭高额关税，中国有两大法宝打贸易战

由于美国售价远高于中国，特斯拉老总马斯克考虑将在中国上海制造的特斯拉电动汽车出口到美国销售，但是遭遇美国高额关税。美国高额关税挡住了美国自己的品牌进口，抬高了通货膨胀率，是搬石头砸自己脚的又一案例。

据媒体报道，特斯拉一直在研究它们在中国生产的电动车是否符合美国规范。如果符合，特斯拉最快明年就能将中国制造的Model Y和Model 3出口到美国销售，甚至是加拿大。

伴随着人民币对美元汇率走低、中国原材料价格下降以及美国特斯拉和新车价格上涨等因素，都使中国向美国的出口具有潜在的竞争力。以特斯拉生产的车型Model Y为例，它在中国的售价约为4万9344元（美元），在美国的售价则高达6万5990美元。

由于美国前总统特朗普时期，中国生产的汽车进口到美国须面临27.5%的关税，轻型卡车则须被征25%的关税，特斯拉出口美国遇到了不少难题。至今，拜登政府仍然无意取消对中国造商品的不合理关税。

另外，如果特斯拉出口计划执行，可能会对美国消费者带来新的难题。根据美国总统拜登签署的电动汽车补贴和生产激励计划条款，每辆汽车可获得的补贴可能会因为这辆车是否从别国进口而有所不同。该法案的目的是为购买电动车的消费者提供高达7500美元的补贴，旨在推动汽车制造商减少对中国的依赖。

特斯拉也被认为是拜登政府通货膨胀削减法案的主要受益者，因为特斯拉一直以来都是在加利福尼亚州弗里蒙特和德克萨斯州奥斯汀的工厂生产供美国地区销售的汽车。如果从中国进口电动汽车，这项计划实施后，可能会引发政治争论。

目前特斯拉还计划升级公司柏林工厂的产能，来减少从中国出口汽车的需求。不过，特斯拉上海超级工厂今年进行升级后，每年可生产110万辆电动汽车，成为特斯拉产能最大的制造中心。

在上海工厂生产的Model 3和Model Y电动车除了在中国销售，还出口到欧洲、澳大利亚和东南亚等市场。特斯拉并不是第一家将中国制造的汽车运往美国销售的公司，通用汽车几年前就已采用了这一方式，当时通用汽车还向特朗普政府申请25%关税的豁免，但没有成功。

由于中美之间在政治问题上的分歧，拜登至今没有取消此前特朗普政府时期对中国加征的高额关税。因为美国国内通胀高企，拜登有几次松口要取消，但是自佩洛西窜台后，拜登的口风又变紧了。

商务部新闻发言人束玉婷就表示，在当前通胀的形势之下，取消加征关税符合中美两国的消费者与生产者的根本利益。中国也不太奢望拜登会取消对华高额关税，一方面中国国内大循环已经启动，我国国内市场需求巨大，产业链完善，这是我国经济发展的根本；

另外一方面美国对华加征高额关税，其实是把不合理的价格强加给美国的消费者，对我国对美产品出口影响并不大，自特朗普加征高额关税后，中美贸易逆差不降反增就可以证明这一点，美国人其实是搬石头砸自己的脚，中国已经牢牢掌握中美贸易的主动权，特斯拉选择将区域生产总部设在上海，并还要向美国本土出口，已经完美地证明了这一点。