特斯拉又失控了，狂奔致多人死伤！“自动驾驶”技术，到底靠谱吗

近日，特斯拉又失控了，准备停车时却忽然失控狂奔，时速近两百，连撞多车后致多人死伤，其中包括司机自己！那么，“自动驾驶”技术到底靠谱吗？

近日，广东潮州饶平县一辆特斯拉Model Y，准备停车时却忽然失控狂奔两公里，连撞多车致2死3伤，这已经是特斯拉今年再次失控了，今年7月，作为赛车手的林志颖驾驶特斯拉Model X携子出行，结果车辆忽然失控，撞上分道护栏致使百万豪车焚毁，幸亏众人及时伸手救助，林志颖和其儿子仅受轻伤。

那么，“自动驾驶”技术到底靠谱吗？结论是简单且肯定的，不靠谱，因为“自动驾驶”技术，在目前，从名称上就是忽悠消费者，当前所谓的“自动驾驶”都只能叫“辅助驾驶”，而不能叫“自动驾驶”，我们离“自动驾驶”还有很长的路要走。如果意识不到这一点，出现车祸的风险，反而会成倍地提高。

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首先，“辅助驾驶”水平有高低，今年8月，宁波一位小鹏 P7车主，驾车与一辆故障车相撞，造成一人死亡。原因在于车主买的是一辆低配车，低配的不只在于动力和内饰上的低配，连“辅助驾驶”功能也是低配的：“毫米波雷达、运算芯片、高精度定位系统”等都相差巨大。车主以为自己的车是很智能的，结果超出了低配“辅助驾驶”的边界，于是就出了事故。

其次，“辅助驾驶”无法解决“静态白色大背景障碍物”的识别困境，这类障碍物典型的样子，就是一辆正在横穿马路的白色半挂车。当使用“辅助驾驶”去判断时，白色的大货柜和远处晴朗天空中的白云，偶尔会融为一体，所以，此时的大货柜就会被识别为天空的一部分，于是结果就是，车辆没有减速就直接撞了上去。

再次，“辅助驾驶”导致了“车主困境”，会被车企和车内提示无数次警告，“辅助驾驶”不能代替真人，要准备好随时接管车辆，但车主不知道，几百小时正常运转中，偶尔几秒的错误，会在什么时候出现，所以，车主不得不高度集中注意力，随时准备踩下刹车，但很可能忙中出错，错将油门当成刹车，反而酿成了事故。

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