埃隆·马斯克透露，SpaceX的第二个星际飞船助推器原型即将完成

SpaceX首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，第二艘星际飞船超重型助推器的原型“几乎完成”，并透露，第一个适于飞行的助推器的工作尚未开始。

由于未知的原因，SpaceX最近改变了星舰（Starship）和超重型助推器（Super Heavy）助推器的命名方案。SpaceX目前正在博卡奇卡组装的助推器被马斯克自己称为 “Booster 2”，但据美国宇航局(NSAS)称，它在内部被称为 “Booster 3”或“Booster B3”，取代了之前的“Booster Number 3 ”(BN3)。

星舰SN16和Booster 3

无论如何，SpaceX在5月中旬开始堆叠现在被称为“B3”的超重型助推器原型机。大约六周后，23或24个钢铁巨环被堆叠起来，形成了一个9米宽，约42米高的原型机。

就像超级重型助推器“探路者”BN1，它几乎在去年3月达到其全部高度的那一刻就被取消了，“Booster 3”似乎注定在完成后会有36个环-约65米高。虽然垂直组装有史以来最大的火箭助推器的过程大大简化，目前的高度也意味着超重型助推器B3只完成了三分之二（~65%）。

通过简单地计算SpaceX将B3堆叠到42米高度所需的平均时间，助推器可以在三周后（大约在7月15日）达到它的全部高度。大多数情况下，超重型B3制造和组装中最具挑战性和陌生的部分已经完成。

与SpaceX公司已经建造了6个原型机的星舰相比，超级重型助推器只是一个没有襟翼、没有鼻锥发动机部分要复杂得多的星际飞船的翻版而已。

超重型助推器的大型推进剂燃料箱还需要一个甲烷输送管（用来将甲烷输送到助推器较低的液氧燃料箱中），这个燃料箱的高度是为星际飞船建造的任何燃料箱的两倍多。从所有的迹象来看，约35米长的转移管已经安全地安装在B3的不完整的储罐中。

通过复杂的结构改造，以支持巨大的网格鳍和第一个被发现的先进“热气”机动推进器。一旦完成，就火箭组装而言，其余超级助推器B3的集成就相当简单，并且需要再进行四次焊接操作。与BN1一样，SpaceX很有可能会单独与B3的上部（甲烷）储罐配对，然后在液氧堆栈顶部安装约24米的13环部分，从而有效地完成助推器的主要结构。

当然，在结构完成后，SpaceX仍然需要完成管道、布线，并首次为第一个超重型助推器提供基本装备。最后，虽然在前往发射台之前完成的B3究竟会做哪些工作还有待观察，但该过程还可能涉及安装和测试四个巨大的钢制格栅鳍，最重要的是，是那29台猛禽发动机的共同测试。

马斯克还透露，B3不是分配给星际飞船的第一次轨道发射尝试的超重助推器，这意味着SpaceX将必须完成助推器3测试，并在轨道测试飞行之前建造助推B3。考虑到助推器3号的组装需要超过9周的时间，所以星际飞船的第一次轨道发射尝试不太可能在8月底或9月之前发生。