自动驾驶技术的逐步发展是否会颠覆传统汽车设计？为什么？

因为设计侧重和基本原理的不同，自动驾驶和电动汽车的兴起会分裂汽车工业乃至配套的交通基础设施，商业模式和法律。可自动可手动的混合操作模式汽车，就像现在的混合动力汽车，注定是一类过渡产品，最后会完全分化。自动驾驶技术和电动技术成熟之后，混合模式（混合动力，混合操作模式）就会变得不经济，然后商业上和法律上一定会合力把旧模式推出市场。比如铺路，仅允许自动驾驶的智能公路一定比允许手动驾驶的道路效率更高：前者可以允许更大的车流量（降低车距），免除配套的执法投入（不必安装测速探头也不用让警察巡逻，因为电脑不会犯法），于是政府一定会倾向于多建设自动车公路，或者把传统路段改造为自动路段。商业上，自动车的保费会更低，同时因为可以走的路更多，自动车于是变得更畅销... 总之各方面推动，结果就是汽车行业分裂，划分出两条大分支：1. 自动驾驶的电动汽车将从结构上去除驾驶座，最大化优化乘客空间和乘坐体验，降低成本，同时从原理上排除手动操作的可能性。商业上，自动电车的设计会更注重于针对公共租赁而非个人拥有。因为自动电车从结构上就已经排除了手动驾驶的可能性，道路设计和商业保险都不必再考虑人为失误的因素。2. 手动驾驶的汽车随着产量的减少和道路的限制，就像现在的马匹一般，成为少数人娱乐的奢侈品。传统汽车将更注重于操控，做工和文化传承（说穿了就是现在的传统车厂只留下奢侈型号），同时反向排除电子化设计以与量产车型作出区分，可能重新出现没有ECU的复古纯机械汽车，类似现今纯机械名表的道路。当然了，这种汽车因为安全和排放，一定会保险费高昂并且被课以重税。