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两次降价也救不了销量,市值蒸发3万亿!特斯拉的麻烦不只是刹车

尽管潮州的特斯拉刹车事件,结论还没有出炉。然而特斯拉的问题,好像不仅是“刹车门”。

特斯拉股价周一大跌6.8%,报收于167.87美元,创下2020年11月以来的最低水平,今年以来已累计下跌52%。自今年9月中旬以来,特斯拉市值蒸发超过4300亿美元(约3万亿元人民币)。而丰田汽车的最新市值是1945亿美元,特斯拉2个月的时间里,市值蒸发掉了两个丰田。

将时间倒退回 10 月 24 日,特斯拉突然官宣降价,降价幅度超过2万元,当时不少人在网络上发文,认为特斯拉是美帝良心,将利润率保持在合理的区间,但是业内人都能看出来,特斯拉这波降价其实是被逼无奈,随着竞争对手的纷纷出牌,以及终端消费活力的下滑,特斯拉已经有些卖不动了,降价只是无奈之举。

而特斯拉再次降价,显然也印证了这个猜测,上周特斯拉再次官宣,在限定期限内提车,可以享受尾款减免,短短两周的时间,特斯拉两次降价,足以说明问题了。但是两次降价的结果仍不尽如人意。9月销量排名第一的特斯拉Model Y在10月销量下滑至第十位,销量就暴跌超过 3 万台,只有 14,391 台。外界预计,特斯拉可能会在未来两个月里再来一波促销活动。

除了销量和市值的下滑以外,特斯拉的安全性在最近再次饱受质疑,潮州特斯拉事件造成2死3伤的惨剧,虽然目前调查结果还没有出炉,但是" 剧情 " 又开始变得似曾相识。事故车主方一口咬定系车辆突然加速制动失灵;特斯拉方则认为系车主误操作造成,车辆本身完全没有问题,最终陷入到了各执一词的拉锯战。

虽然特斯拉的刹车失灵问题没有被石锤,但是整个过程中,品牌公信力的损失是不可逆转的。长期以来,很多潜在客户都对特斯拉的安全性抱有一定的质疑,而这些事故和不信任积累起来的顽疾,足以完全打消一大批人对于特斯拉的购买热情。

新能源汽车品牌群雄并起,竞争越来越激烈。当现有的、对特斯拉保有好感的消费者群体市场饱和后,其当下对舆论的漠视导致的反噬才将真正来临,特斯拉的挑战才刚刚开始。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20221123A01FC500?refer=cp_1026
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