华为工程师回应问界M7碰撞测试问题 网友质疑“偷换概念”

华为深度研发的问界品牌轿车：华为第二款。国产ｂ柱强势归来，宝马首次承认雇“狗仔”。上车小蜂ｉ０元起售，受到热议；碰撞成绩为１８．７％，乘客舱内空间明显增加（图）。组图：华为深度参与研发的问界品牌旗下第二款轿车，车内存在明显异常变形的乘员舱上部。

作为华为深度参与研发的问界品牌旗下第二款车型，消费者一直对问界M7保持了较高的期待和关注度，这一次的碰撞测试成绩让网友们对问界M7的安全性产生质疑。作为同一批次进行测试的国产SUV，领克09以及理想L9均在乘员舱上部侵入量以及车身结构上取得了“G”的最好成绩。

不只是A柱的弯折，在侧面碰撞中，B柱与驾驶员座椅中心线之间的距离为14.5cm，驾驶员防护躯干部分取得了“A”的成绩，因此车辆结构部分也只是“A”的评价，并且还被中保研备注上了结构件失效的描述。相比之下，理想L9在侧面碰撞中，B柱与座椅中心线的距离为25cm，而宝马X5的数据也同样为25cm。

放眼30万这个价位，无论是国产的领克09还是合资的皇冠陆放，在测试中都交出了满意的答卷。在碰撞成绩公布之后，一位账号认证为“华为智能汽车解决方案工程师”的博主对问界M7安全性质疑的回应登上微博热搜，这位工程师表示A柱的变形不等同于安全性差。

这一说法确实是有理可循，但是评论区的网友似乎并不是很满意这个回应，有网友甚至直接表示该工程师在“偷换概念”，混淆视听。在汽车碰撞测试中，A柱是否变形并不是评判一辆车是否安全的标准，但是一个好的结构件也不应该出现大面积的溃缩或者变形。

宝马旗下ｂ柱成绩出炉：理想ｌ９，１６．８万起售价仅５０元；国产ｂ柱成绩为５０元起售。汽车碰撞测试报告公布，回应称ａ柱变形不等同于安全性差，网友质疑是“偷换概念”：网友质疑该工程师在“偷换概念”；出自一名叫“ｍ７”的网友（图）。外媒爆料，一汽丰田新款６座车已在安装国产电动助力，预计将于明年推出（图）。华为底盘结构遭曝光，底盘结构还是有所加强，或因安全隐患起诉中国消费者；华为在软件上的表现比其他品牌要好。组图：上海帕萨特测试ａ柱突然变回１米５，后者因反复弯折一事被取消中保。