近日有传言称,在经历过两次促销后,特斯拉的订单增量仍不及预期,所以将会在2022年底前进一步推出新的“降价手段”以促进销量。对此,特斯拉虽然否定了这个传闻,但是这个否定更像是此地无银三百两。
今年特斯拉肩负着150万辆的年销量目标,而其前三个季度的累计销量为90.8万辆,按照目前的销量数据来看,特斯拉是很难完成150万的销量目标的,而为了达成目标,以价换量无疑是一个好方法。
10月份,特斯拉突然官宣Model 3和Model Y两款产品降价,最高降价幅度达到了3.7万元,不到两周之后,特斯拉却又再次上线了保险补贴政策,十一月和十二月完成交付并购买相应保险的的车辆分别可以减少8000元和4000元的购车尾款,很显然,特斯拉的降价策略,似乎没有预期效果,特斯拉不得不再次变相降价。
2022年10月,特斯拉中国零售销量1.72万辆,环比下降77.84%。而支撑特斯拉降价的无疑是它极高的利润,特斯拉前三季度的净利润为32.9亿美元,单车净利润高达9564美元(约69354元人民币)。
而特斯拉的问题远不止销量下滑,最近这段时间,特斯拉陷入了创立以来最大的信任危机,前几年,虽然特斯拉也出现过刹车疑似失灵问题,但是最终因为车主没办法自证清白,事情最终还是不了了之。毕竟车主空口白话,根本无法证明自己到底有没有踩刹车。
然而,这次造成了两个无辜生命的逝去,就从单方面的事故上升到了刑事案件,再加上事故中疑点重重,很难用车主误踩电门来解释,这也导致公众对于特斯拉的质疑达到了顶峰。客观事实与真相仍然需等待进一步的调查。不过,这次事件对于特斯拉的负面影响不言而喻,即使大幅降价,很多消费者也选择观望,等待调查结果出炉之后再选购。
真相会是怎样、信任能否回归,拭目以待。但是特斯拉的信任危机已经出现,未来可能会迎来第三波降价,无论你是否还信任特斯拉,不妨再等一等。
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