两次降价还是卖不动！为什么国人不“捧着”特斯拉了？

近日有传言称，在经历过两次促销后，特斯拉的订单增量仍不及预期，所以将会在2022年底前进一步推出新的“降价手段”以促进销量。对此，特斯拉虽然否定了这个传闻，但是这个否定更像是此地无银三百两。

今年特斯拉肩负着150万辆的年销量目标，而其前三个季度的累计销量为90.8万辆，按照目前的销量数据来看，特斯拉是很难完成150万的销量目标的，而为了达成目标，以价换量无疑是一个好方法。

10月份，特斯拉突然官宣Model 3和Model Y两款产品降价，最高降价幅度达到了3.7万元，不到两周之后，特斯拉却又再次上线了保险补贴政策，十一月和十二月完成交付并购买相应保险的的车辆分别可以减少8000元和4000元的购车尾款，很显然，特斯拉的降价策略，似乎没有预期效果，特斯拉不得不再次变相降价。

2022年10月，特斯拉中国零售销量1.72万辆，环比下降77.84%。而支撑特斯拉降价的无疑是它极高的利润，特斯拉前三季度的净利润为32.9亿美元，单车净利润高达9564美元（约69354元人民币）。

而特斯拉的问题远不止销量下滑，最近这段时间，特斯拉陷入了创立以来最大的信任危机，前几年，虽然特斯拉也出现过刹车疑似失灵问题，但是最终因为车主没办法自证清白，事情最终还是不了了之。毕竟车主空口白话，根本无法证明自己到底有没有踩刹车。

然而，这次造成了两个无辜生命的逝去，就从单方面的事故上升到了刑事案件，再加上事故中疑点重重，很难用车主误踩电门来解释，这也导致公众对于特斯拉的质疑达到了顶峰。客观事实与真相仍然需等待进一步的调查。不过，这次事件对于特斯拉的负面影响不言而喻，即使大幅降价，很多消费者也选择观望，等待调查结果出炉之后再选购。

真相会是怎样、信任能否回归，拭目以待。但是特斯拉的信任危机已经出现，未来可能会迎来第三波降价，无论你是否还信任特斯拉，不妨再等一等。