网络货运时代正式步入发展的黄金时期

2014年，“互联网+”的概念被引入物流行业，车货匹配平台开始涌现，业务以提供车货信息为主，平台服务较为单一；2016年9月《交通运输部办公厅关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》的发布标志着无车承运试点工作在全国范围内正式展开；2020年1月1日，网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式实施，无车承运人更名为“网络平台道路货物运输经营者”（即网络货运），标志着网络货运时代的序幕正式开启。

货运平台经过了萌芽、成长、蜕变，也开始步入了发展的黄金时期，随着物流行业数字化进程不断加速，越来越多的物流企业加入其中。

但从整体市场规模角度来看，网络货运规模虽大，但在我国公路整车运输市场的渗透率并不高，数据显示2022年网络货运平台的线上交易额占公路整车运输市场的比例从2019年的4.8%已升高到11.4%，预计到2025年比例将升高到15%，表明整个网络货运行业不仅正在往信息化、数字化的方向发展，且在未来仍有较大的发展空间。

经过多年发展，网络货运平台行业相关的配套服务商也开始成熟起来，作为把企业带进网络货运平台的领路人，数字物流服务商不仅是为服务的企业提供满足申报功能的系统、和完成考试的申报流程。在市场上慢慢出现了提供技术服务、金融保险、税务筹划、其他接口应用服务。

汇集保险、金融、运单等于一体的网络货运平台系统，除了安全等级保护三级认证，在运营中还有很多的细节也会引起异常情况，带来一定的风险，例如证件到期，非法运营车识别，轨迹、运单异常提醒等等，所以平台运营是体系化的，而不是碎片化的运营。

目前，能够做到整体解决方案的数字服务商还是比较少，其中福建大道成物流科技有限公司做运用大数据核心算法及精准定位追踪系统，掌控物流过程最新动态、优化物流运作水平、降低货主物流运营成本。同时，以“网络货运”为基点，利用数字技术、信息技术、互联网及物联网技术重塑物流服务能力，积极构建集“物流运力、物流供应链、物流金融、物流新消费、物流大数据”五大板块的“数字物流供应链生态圈”。