北京公布自动驾驶车辆“路考大纲”，驾考标准堪比老司机！

你造吗？车也要考“驾照”啦！近日，北京市交通委等部门联合发布《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法（试行）》和《北京市自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求（试行）》两份文件，通过评估的车辆才有资格进行上路测试。

相比人考驾照，小伙伴们是不是很想知道车考的难度会如何？

在路考评估中，自动驾驶车辆不仅要完成会车、过限宽门、窄路掉头、坡道停车和起步等动态驾驶任务，还要考核对道路、标志标线的认知能力及对交通法规的遵守能力。车辆要通过测试，门槛比人考个驾照还高。

按照规定，评估内容分为认知与交通法规遵守能力评估、执行能力评估、应急处置与人工介入能力评估、综合驾驶能力评估、网联驾驶能力评估等五个方面。也就是说，自动驾驶车辆也要通过交规理论、倒车入库、模拟上路等传统驾考科目的考核。

车辆要看懂指挥手势

自动驾驶车辆首先要看懂交通标志文字或符号，按照其传递的引导、限制、警告或指示信息行驶。评估标志不少于5种，包括但不限于禁令、警告、指示标志等。此外，还要按照路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等传递的信息行驶，当然还有红绿信号灯的行驶测试。

有意思的是，“交通指挥手势”评估项中指出，要在封闭测试场地交叉路口设置道路交通指挥人员，自动驾驶车辆依据指挥人员做出的交通指挥手势行驶。

侧方停车不得超1.5分钟

在公布的自动驾驶车辆“路考大纲”，5大评估方面细化为40小项，打分项目非常多，有的评估标准高于普通驾考，可以说是要达到“老司机”的水平。比如，坡道停车和起步要在30秒内完成；让很多新手司机头疼的倒车入库，两次进出完成时间不得超过3.5分钟；侧方停车一次入库、出库时间不得超过1.5分钟。

2秒内完成接管紧急停车

在应急处置与人工介入能力方面，遇到故障，自动驾驶车辆应通过人可感知的方式提醒测试驾驶员，自动或借助驾驶员介入合理减速，最终将车平稳停入安全区域并开启报警闪光灯；测试驾驶员需要随时随地地介入并接管自动驾驶车辆，并能在介入车辆后正常工作；紧急停车时，自动驾驶状态到驾驶员接管停车不超过2秒。

争道抢行一票否决

自动驾驶最重要的是保障交通安全，这一点在评估内容上也有体现。如自动驾驶车辆需具备极端天气和特殊路段的通行能力、通过人行横道线是要自动减速、遇行人要停车让行等。更严格的是，“考试大纲”还有“一票否决”项目，出现起步时车辆后溜距离大于30厘米。发生交通事故、争道抢行且妨碍其他车辆正常行驶等近30种驾驶情形之一时，道路测试不过关。评估满分为100分，采取扣分制，80分以上才算通过测试。

近年来，自动驾驶技术可谓是发展迅猛。在2017年的乌镇世界互联网大会上，距离乌镇20公里的桐乡本土汽车企业——浙江合众新能源汽车有限公司研发出的无人驾驶汽车，在世界互联网大会上一经亮相，其先进的三电技术、科技时尚动感的外形，领先的无人驾驶技术，炫酷的互联网应用技术，吸引了众多参会者的眼光，令人直呼“乌镇版特斯拉“。

该车多项创新研发成果获得国家技术专利，可自动识别交通指示牌和行车信息，具备雷达、相机、全球卫星导航等电子设施，并安装同步传感器。车主只要向导航系统输入目的地，汽车即可自动行驶，前往目的地。在行驶过程中，汽车会通过传感设备上传路况信息，在大量数据基础上进行实时定位分析，从而判断行驶方向、路况和速度。

合众君想，如果让咱们家的这款无人驾驶汽车参加路考，合众君敢打包票，肯定能以100分的成绩拿到“驾照”。