全拓数据-智能座舱进入发展新阶段，本土供应链有望快速崛起

随着汽车智能化、网联化时代来临，智能座舱和智能驾驶将成为智能汽车的两大竞争领域。

智能座舱是指配备了智能化和网联化的车载产品，从而可以与人、路、车本身进行智能交互的座舱，是人车关系从工具向伙伴演进的重要纽带和关键节点。是基于智能化、万物互联化大背景下的新型车内应用场景，为驾驶者提供高效且具科技感的驾驶体验。

目前双屏交互、智能语音、车联网、OTA，是市场主流智能座舱的基本配置。随着智能座舱部件和功能的不断增加，智能座舱的交互体验变革，正在从液晶仪表、娱乐系统、HUD等逐步延伸到更大的车内娱乐市场。

全拓数据显示，2021年，中国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势。其中，新能源汽车销量达352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一。

伴随着新能源汽车走向舞台中央，智能座舱的渗透率也水涨船高。目前中国市场座舱智能配置水平的新车渗透率超过50%，到2025年预计可以超过75%，均高于全球市场的装配率水平，以期满足中国日益增长的智能座舱配置需求。

随着智能座舱使用数量扩大，市场规模不断增长。全拓数据显示，我国智能座舱市场规模由2017年的383亿元增长至2021年的647亿元，年均复合增长率达14.01%；预计2022年我国智能座舱行业市场规模将达740亿元，智能座舱行业发展空间广阔。

过去，大部分座舱产品主要采用分布式离散控制，导致各个功能模块还处于“单打独斗”的状态，无法提供统一的数字化体验。但伴随着各大车企对于硬件（大算力芯片、传感器等）升级的加快，以及座舱域控制器搭载率的大幅提升，智能座舱市场正在跨入一个全新的发展阶段。

从智能座舱行业域控制器市场份额占比来看，德赛西威占比最高，达到10.86%；其次是东软睿驰，占比为10.32%；延锋伟世通、佛吉亚、哈曼占比分别达7.84%、6.68%、6.18%。整体来看，我国智能座舱域控制器市场较分散。

自主品牌在数字联网座舱上的优势也非常明显。以2022年上半年中国市场乘用车前装标配数字联网座舱数据为例，数字联网座舱标配搭载量前三均为自主品牌（比亚迪、长安、吉利）。基于AI技术增进用户的用车便捷性，以及增强娱乐功能，同时与座舱其他硬件、安全监控预警的融合，已经成为一线阵营主机厂提升智能化体验的重要方式。

全拓数据认为，如今，智能汽车的数量越来越多，加之智能座舱的发展进入新阶段，用户对于智能化体验的要求也会越来越高。交互精准、场景细分、构建标准、算力爆发、融合竞争等将成为2022年智能座舱产业发展的关键词。伴随着汽车智能化、网联化时代的来临，国内自主车厂及本土供应商迎来了逆袭的黄金期，并且有望在战略机遇期中快速崛起。