历经百年仍“热销”，一年新增4.7万家企业，这行业困境机遇同在

随着科技的进步，我们的交通工具也在不断的进步。从古代的牛车、马车，到了近现代的自行车，再到后来的摩托车、电动车，交通工具的不断进步，也反映了社会的不断进步。

作为过去广大群众的主要出行工具，自行车虽然是个十分传统的行业，但是直到今天，汽车、摩托车满地跑的时代，自行车仍旧占有一席之地。

对于自行车的地位被取代，这也是不争的事实。过去大家的主要出行工具是自行车，但是现在已经逐渐被汽车、电动车渐渐取代。不过，这也并不能说明，自行车没有“市场”。

时尚是一个轮回，产业的发展同样也会出现类似的情况。而自行车行业迎来爆发期，这就是最好的佐证。近年来，由于自行车的便利性和安全性，在全球范围内，越来越受到消费者的热捧。

虽然受到疫情影响，但是我国的自行车行业表现仍旧不俗。2021年第一季度，我国自行车(含电动自行车)的工业增加值增速，超过了30%。1-3月份，自行车企业产量达到1070万辆，同比大涨了70.2%。

与此同时，部分有较强议价能力的品牌，已经对旗下的电动自行车进行提价了。涨幅在5%-10%之间，不过涨价的主要原因，还是和原材料价格上涨有关。

此外，根据天眼查数据显示，截止到5月份为止，我国已新增了4.7万家企业，均和自行车行业相关。

中国的自行车产业集中度比较高，经过数百年来的发展，该行业已经进入了成熟期。不过自行车行业虽然历经百年，但是困境也依然存在。

本土品牌利润率低

中国的自行车行业已经十分成熟，而成熟的行业背后，是异常激烈的市场竞争。除了国内的自行车企业互相竞争，一些国家例如意大利、德国等国家，掌握了自行车的高端市场，在利润率方面，要高于中国的本土企业。

2020年中国自行车“产销两旺”

根据此前中国自行车协会的数据，2020年我国出口6029.7万辆自行车，同比增长了14.8%。其中对美出口达到1621.6万辆。

对于自行车出现热销的情况，业内人士透露，主要是防疫需求有关，大家对于短途出行的需求大涨，而自行车无疑成了最佳选项。

而中国的自行车出口之所以大涨，和欧美国家推出购买补贴也有很大关系。为了减少汽车出行，欧美不少国家推出补贴，同时还增加了自行车车道建设，这也进一步刺激了大家对自行车的消费需求。

很显然，中国的自行车行业集中度十分高，虽然高端市场占有率并不高，但是在中低端自行车市场，中国的企业还是拥有较强的议价权和话语权的。

除了自行车以外，中国的电动自行车市场也发生了明显变化，产量和销量出现明显上涨，与此同时，不少大品牌已经开始对产品提价。随着新国标的过渡期即将结束，电动自行车市场或将迎来一次大的更新。