“我”，即是未来！

I am the Future

我，是一辆汽车，

我不仅仅是一辆汽车。

我一身黑科技加持，

浓重的德式外形让我成为了

工业设计的典范。

有人说我出身名门“灯厂”，这使我拥有了激光大灯与高清矩阵式LED远光束；

有人坐进我就说穿越到了未来，那是因为我具有虚拟驾驶舱和6块液晶屏；

有人夸我操控好，底盘似乎会自己思考，那是我配备的动态四轮转向系统、自适应空气悬架和智能车身平衡控制系统在时刻发挥作用；

有人赞我可以解放你的双手和双脚，那是我独步天下的本领，具备AI技术的L3阶段自动驾驶功能是全球首创。

我是全新奥迪A8！

我，即未来！未来，即我！

最近女儿所在的小学举办科技节，重点的一个环节就是画出你想象的未来出行蓝图。身为人父同时又是汽车行业从业者，这一重任责无旁贷的落在我身上。

直到此刻，我才意识到原本在科幻电影中的出行工具正在被实现着，未来已经离我们如此之近，似乎只要伸手就能触及，而带给我这种强烈探知欲望的，正是一款来自未来的量产车型——全新奥迪A8。

点击下方视频，体验全新奥迪A8

是的，科技驱动人类进步，移动出行尤为甚之。这一代奥迪A8的首次亮相在充满激情的西班牙加泰罗尼亚，而今天，它在巴伦西亚的阳光下迎接首批来自全球专业汽车媒体的试驾，虽然仅有短短的一天时间体验时间，但全新奥迪A8却获得了一致的赞许和褒奖，更让我们对未来的出行充满期待。

L3阶段的奥迪AI技术是这一代A8的最大亮点。只要车辆行驶在在公路和物理屏障分离交通的双向多车道高速公路上，在车速不超过60 km/h的缓慢交通路况下，通过中控台的AI按钮激活奥迪AI拥堵自动驾驶系统，车辆就能够被接管驾驶。

A8在自动驾驶时能够完成停车、加速、转向、本车道上制动的动作。而此时你就可以松开加速踏板和方向盘，与L2阶段自动驾驶不同，你并不需要时时监控车辆，奥迪A8的自动驾驶也是人类目前量产车上首次达到L3阶段的车型。

而这套系统的核心就是激光扫描仪和中央驾驶辅助控制处理器，奥迪也是第一家使用这一技术的汽车企业。可以说，奥迪A8是目前最“聪明”的AI量产车！

如果说奔驰对豪华的理解是内饰奢华氛围的极力营造，那奥迪显然更加高深，因为它认为只有时间才是终极的奢华，要知道，时间是不可再生的资源。

除了自动驾驶，奥迪AI概念还包括奥迪AI（遥控）自动泊车、奥迪AI遥控车库自动泊车。自动泊车当然不是什么新鲜装备，但在车外通过手机就能实现是不是就立马感觉科幻多了！这两个系统都可以通过智能手机上的全新“myAudi”应用开启并使用。

想象一下，

你驾驶的是一辆会思考的车！

是的，奔驰S级的内饰确实豪华，宝马7系的操控也确实足够诱人，但科技才是人类社会以及汽车工业前进的原动力。A8的黑科技加持难道仅仅就一个AI么？

《I robot》中，威尔史密斯驾驶的未来汽车具有球型的车轮，因此可以具备更灵活的转向，而全新奥迪A8同样具有类似的黑科技。

点击下方视频，体验全新奥迪A8黑科技

尽管车身长度和轴距都增加了，但驾驶A8却更加并没有外观看起来那么大。这得益于动态四轮转向系统，这项黑科技能够在低速时，后轮在与前轮相反的方向上转动5°，使转向更加灵活，转弯直径仅为11.4 m，这仅仅相当于一辆普通的B级轿车水平。可以简单的理解为，开A8有驾驶A4的感觉。

空气悬架和主动悬架似乎不是什么新科技，比如以往的智能减振系统只是在遇到路面状况变化时，通过快速分析调整减振器阻尼来提升舒适性和操控性，属于被动的去改变。

奥迪AI主动悬架系统则充满了智慧，这套系统通过四个独立的电机来分别控制每个车轮，依托于新的48 V电器系统，配合车头的摄像头，能够预知路面将要发生的变化，从而主动对每个车轮施加或者释放压力，让车辆通过破损路面时更加稳定，也提升了车内乘客的舒适性。

至于动力，新A8将会提供两款3.0 L V6增压发动机（汽油/柴油）、4.0 L V8汽油增压发动机，而顶级车型依然是6.0 L W12发动机。

此外还将提供一款插电式混合动力系统，并且支持无线充电技术，你再也不需要将车辆停好后下车费力的用有线接口为车辆充电了。

由于欧洲柴油车的比例更高，因此此次试驾的是一辆3.0 L TDI车型，A8全新配备tiptronic 8挡手/自一体变速器，与以往不同的是发动机和变速器的匹配更加注重高效和节能，A8全系标配的轻度混合动力技术能够让车辆的油耗降低0.7 L/100 km。

灯厂出品，大师之作

毫无疑问，奥迪是最注重灯光设计的汽车厂商。每次在人们认为灯光设计已经黔驴技穷的时候，奥迪都会抛出智慧的闪电，为行业照亮变革的方向。

这一次，全新A8同样没有让我们失望。看吧，高清矩阵式LED大灯、奥迪激光灯和均匀光束OLED尾灯都来了！

激光大灯的优势在于夜间有更远的照射距离，使得驾驶员有更好的视野和更高的行车速度，当车速达到70 km/h的速度时，激光大灯开始启用，并且照射距离是LED的两倍。

此外高清矩阵式远光灯由32个小型可独立调节的发光二极管组成，具有更加精准的照明效果，加上同样可控的近光灯，实现了可以避开对象车辆的功能。

说回全新A8，在换装，尺寸更大的六变形一体式进气格栅后，视觉上整车更宽更扁，这也符合D级轿车稳重大气的需求，同时兼顾了运动和优雅。

而侧面的改变最为明显，以往一条横贯前后的腰线，变为了三条，这样既没有破环侧面的整体感又使得整车更为运动和优雅。

车尾贯穿式的尾灯虽不新鲜但OLED尾灯可以发出非常均匀的灯光，每个尾灯内部有135个发光二极管。

光线以一个圆圈运行，最初较暗，然后处于全亮状态。所以将来在路上看见一辆A8的尾灯频繁在展示这种动态效果时，请不要疑惑，车主只是在通过遥控钥匙耍酷而已。

事实上，全新奥迪A8的车内才是最显著的变化之处。最明显就是车内的6块液晶屏幕，前排三块，后排三块，坐进车内，未来就在周围。

前排除了“传统”的奥迪虚拟仪表，中控台最吸睛的就是两块大尺寸的全液晶屏，这也无疑是未来车型内饰设计的趋势。

而这两块屏幕也内藏玄机，你需要稍微用些力气按下去，并且有一个力回馈，如果只是请按，图标只是会有一个动态效果，并不会真的打开程序，这种通过电磁脉冲，和咔哒声的提示让人感觉既新奇又充满科技感。