不得不说，特斯拉太能造了

特斯拉这次的“能造”，是真的能造。

从明年起，特斯拉将在泰国交付Model 3和Model Y，它们是在特斯拉上海工厂生产的电动车，转念一想，这也算是“国产”电动车又一次进军海外了。特斯拉上海超级工厂投产两年，就成为了一部无情的输出机器，这次还瞄准了人口大国泰国。

那么问题来了，特斯拉为什么这么能造呢？

工厂能造，至少有两个方面的原因，特斯拉也不例外。

一个原因是工厂本身。对于心心念念想要去火星的马斯克来说，“黑科技”就是他的绝活，特斯拉工厂也实现了高度智能化，让生产效率嗖嗖嗖地提升。在特拉斯工厂内部，每个角落都覆盖了高可靠性的工业网络，这可比咱们家里的WIFI牛多了，在线测量、自动装配系统以及虚拟调试等技术被充分运用到生产制造中，加上高密度的工业机器人，生产效率那不是人工能比的，别说996，就是全年无休，一样是分分钟保持着精力值MAX。

另外一个方面，就是强大的供应链了。特斯拉是一家外商独资企业，却把“因地制宜”这个词玩得非常溜，上海超级工厂产业链的本土化率已达到95%！不得不说，不少中国企业对于进口零件有着高度依赖，特斯拉却来了个反向操作，这点不服不行。在产业链高度本土化的基础上，上海超级工厂的产品已经出口欧洲、日本等多个国家，如今泰国也即将入列。

看到特斯拉这么能造，我才知道，是我的格局小了。

我曾以为，它在中国建厂是要来国内同蔚小理厮杀，事实上，它却一口气挤到了国内新能源车销量榜的头部。今年前11个月，特斯拉上海超级工厂已经交付了65万辆汽车，11月特斯拉在中国的批发销量就超过10万辆，只有老牌车企比亚迪排在它的前面，但是怎么说也是总体价位不等对的较量，有失公允，而头部的国内造车新势力，尚且徘徊在1万辆位置，蔚小理，真能不急吗？

如今，称霸国内高端电动车市场的特斯拉，已经以上海超级工厂为“根据地”向外进攻了，国内车企在电动车的道路上，任重而道远啊！