第三季度表现差劲，寒秋逼人的小鹏该如何过冬？

最近这段时间各大企业都开始公布今年第三季度的运营状况，在这些公布运营情况中有一家企业可以说是过的十分的惨淡了，那就是小鹏，根据小鹏官方发布出来的数据显示，小鹏汽车实现营收68.2亿元，同比增长19.3%，环比减少8.2%，净亏损23.8亿元，同比扩大49.0%，今年的小鹏可以说是寒气缠身了，那么小鹏到底怎么做才能自救过冬呢？

毕竟，开车是刚性需求，自动驾驶还是美好愿景。只有爆款产品才能拯救小鹏，因为品牌定位并不高端，所以这个爆款一定要接地气，能走量，尤其在基础功能上要有优势。不过在如今新能源市场，挺难的。

其他的小品牌现在还没有冲高的，也消停消停吧。看看小鹏G9，现在的情形冲高不是这么好冲的，时机节点已经过去了。

生死线应该就在2023年末了，新能源车企真的是会突然死亡，谁知道下半年交付量持续走低，最后干脆一泻千里。其实上面的都不是最大的问题，最大的问题是G9的上市“失败”以及十分内卷的竞争环境。

小鹏觉得自己的强项是自动驾驶，但是现在自动驾驶普遍都处于L2级别，小鹏的自动驾驶也没有多么的厉害。

小鹏汽车要做的，应该是立刻马上砍掉自动驾驶业务给自己减负，然后把所有精力投入到运动性和个性化上，迎合即将崛起的00后购买人群，深耕细作这个小众市场，足够小鹏赚的盆满钵满。