特斯拉增压器让捷豹I-Pace等非特斯拉汽车头疼

特斯拉最近向其他品牌开放了其超级充电站网络，但不同充电端口位置的位置造成了一些问题。这个最新的绊脚石突出了尚未正确解决的主要电动汽车问题之一。

特斯拉似乎充满了好主意，但在路上往往会遇到重大障碍。值得庆幸的是，其非特斯拉车型的家庭充电系统似乎非常出色。

在Reddit上分享的一段视频中，我们可以看到捷豹I-Pace正在充电，而特斯拉Model 3车主则困惑地盯着。捷豹别无选择，只能先潜入充电舱，因为它的端口位于左前挡泥板上。这使得隔壁的充电站（通常是正确的停车区）毫无用处。

特斯拉汽车/Reddit

开车到特斯拉Model 3，X，Y或S中的数千个特斯拉超级充电站中的任何一个，您将毫不费力地将充电器插入端口，但是自从向其他品牌开放充电站以来，特斯拉注意到有些汽车可能并不完全适用于标准的特斯拉充电布局。

特斯拉车型的充电端口都位于左后方。其他汽车，例如现代科纳，其端口位于前端中间，这将导致相同类型的问题。

电动汽车是汽车世界的新前沿，虽然制造商试图找出实现汽车电气化的最佳方式，但仍需要监管许多元素，例如充电端口和充电连接器的位置。

特斯拉

当特斯拉首次开放其超级充电站时，它不必考虑这个问题，因为它迎合的所有汽车都是同质的。其他充电网络运营商，如迎合所有品牌的Electrify America，必须容纳所有类型的车辆，这样其充电站就不必处理同样的问题。

特斯拉正在研究其新型增压器V4的解决方案，该增压器具有更长的充电电缆，但就目前而言，访问增压器站可能会变得混乱。

就像欧洲USB手机充电端口的标准化一样，世界需要团结起来，决定汽车充电端口的位置。