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资深车主才会告诉你的那些事,看完立省三万二

买过50台车才懂

自动驾驶已经火了几年了。

在某度一搜“自动驾驶”,全都是某某公司推出了自动驾驶,某某公司打算推出自动驾驶。

当然,这两年因为各种事故的原因,“自动驾驶”被各种名词取代——辅助驾驶、高级辅助驾驶、领航辅助驾驶......这就有点微妙,难道说一直以来,我们听到的自动驾驶并不是自动驾驶?

我们组织了一场智能汽车发烧友和汽车厂商的对决。

先来听听车主的吐槽吧——

@新八

汽车博主

我十三年前开始玩车了,第一台车是本田思铂睿。一辆对于大众冷门但在那个年代的玩车圈,是“很顶配”、“很好玩”的车。也是在思铂睿上,我第一次接触到定速巡航——最基础的辅助驾驶。

后面我还买过丰田86、讴歌 RDX、雷克萨斯IS300c、特斯拉Y P、极氪001、五菱mini ......每年经我手买的车差不多有50台。但我觉得,就,最顶配的智能驾驶,也就那样吧。

@特斯拉大“冤”种

汽车博主

我去餐厅点了一份咖喱鸡饭,然后服务员给我上了一个鸡蛋、一颗土豆还有一瓶水,说这是我们的硬件基础,接下来 6 个月我们会通过 OTA 升级给你实现咖喱鸡饭。

你觉得不可思议吗?特斯拉就是这样对我们的!

2016年10月,马斯克说:要让所有的特斯拉都配备可实现完全自动驾驶功能的硬件,包括入门车型 Model 3。

我老激动了,因为我已经订了一台Model 3,也是国内最早一批下定的人——贵得离谱,要57万元。

现在不仅完全自动驾驶没摸着,Model 3还降到了20多万。我真的会谢。

@口十

Model Y和理想L9车主

必须吐槽下特斯拉的“幽灵刹车”——莫名其妙突然刹一脚,比如进隧道,有时速度会突然从110km/h,一下子刹到60km/h。

作为开车的人我倒还能接受,但坐车的家人们真的会虾一跳。

@李李

特斯拉Model 3车主

+1

除了隧道,特斯拉在看到路上指示牌的影子、监控杆子的影子,也会有急刹。还有特斯拉的EAP,下匝道经常失败,让人精神错乱。

Lily

蔚来ES6车主

花 15000 买了NIO Pilot 精选包,但实际使用前还得考试。

很多的题目其实都在说开启自动驾驶功能需要注意的ABCDE...堪称车企的《免责声明》——消费者如果不按照要求去使用,出了事就是自己的责任。

就好比约会时,男方对女方百般疼爱,车企告诉消费者:从现在开始,你想去哪里,我的自动驾驶都会陪着你。

但结了婚之后,男方又拿出了一纸合同,想要划定边界:“除了雨天、雪天、雾霾天、高架匝道、道路施工、车道线模糊、车道线杂乱、光线不好......”

自动驾驶很好,除了像个渣男。

@成皿

Model Y车主

我压根不会去买特斯拉的升级包——也就是EAP。

用特斯拉的AP,开车的精力就能减少50%以上。它有非常稳定的车道保持和跟车功能,以及能从容地应对加塞。

最重要的是,它是免费哒。

但得花三万二的EAP,就只增加不太稳定的打灯变道、对老司机来说很少用得上的自动泊车,以及可能会撞上其他车的自主召唤、会画龙的上下匝道。更别说六万四的 FSD 功能了。

特斯拉不值得。

@星期八

蔚来ET7车主

我希望我对智驾的选择权可以滞后。

某些车型的自动驾驶硬件其实是包含在车价里面的,不管我有没有付费开通智驾包,我都为车上的激光雷达和摄像头买单了的。

或者最好能弄一个模块化的自动驾驶硬件,我前期可以不要,但后期可以加装。

@莫鹏

20年驾龄车主

为什么不能给油车也配一些基础辅助驾驶功能?

逢年过节要开车回老家,单程也有 500 多公里,要是我那个油车上有好用的 L2 辅助驾驶功能,比如ACC,那该有多香啊。

目前有相当数量的新能源车车主,从来没体验过辅助驾驶,尤其是广大比亚迪的车主,大部分都没有基础辅助驾驶功能。

咱们泱泱大国,不是研发能力巨牛、制造能力巨牛吗?为啥到现在还没搞出来平价的基础辅助驾驶?

今天我们之所以相聚在这里,是为了庆祝我们的好朋友顾里......智能驾驶被质询的难堪。

当然了,不仅是车主方的吐槽,我们还请到了智能驾驶行业多年的从业者、资深车企人等来现场“填坑”。

那么他们有没有完美地完成这项难点工作?以及真的讨论出一些深度的东西,拓宽观众对于智能驾驶的认知理解?

就请各位看官戳视频来验收一下吧~

你有车吗?你有智能驾驶的车吗?有吗?

你有什么想吐槽的,评论区写一下!

(我现在就要。

  • 发表于:
  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20221221A05X7R00?refer=cp_1026
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