华为第一辆车！充电10分钟，续航197公里，徐直军：比特斯拉好

华为的无奈

众所周知，由于华为取得了5G通讯领域的主导权，打破了美企的垄断，动了美国的“科技奶酪”，遭到了美国举全国之力多轮制裁。

在美国的打压下，华为虽然没有妥协，向世人展现了中国企业的脊梁，但是，在没有得到任何帮助的情况下，华为部分业务的发展陷入了疲态。

任正非曾多次在公开场合表示，美国不是想打疼华为，而是想将华为打死，所以，为了活下去，华为必须做出战略调整，砍掉部分业务，优化产品线，逐步向软件服务型企业转型。

从这不难看出，华为的转型充满了无奈，也是华为走出困境的唯一选择。

华为第一辆车

任正非刚表态华为要转型后，华为就在4月17日传来一个好消息，发布首款Huawei inside智能豪华纯电轿车--北汽阿尔法S。

据悉，阿尔法S搭载鸿蒙OS操作系统，并采用华为快充技术，充电10分钟便可行驶197公里，顶配售价仅为42.99万元。

从官方公布的信息显示，极狐阿尔法S华为HI版不仅搭载了鸿蒙操作系统，采用华为HI解决方案，还是全球首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车，在智能驾驶方面吊打特斯拉，用华为轮值董事长徐直军的话说：“华为的人工智能驾驶技术比特斯拉好多了！”

其实，笔者觉得，极狐阿尔法S华为HI版最大的卖点不是搭载了国产操作系统鸿蒙OS，而是他的自动智能驾驶技术。

阿尔法S 华为HI版搭载三颗华为自研的96线车规级激光雷达、算力高达352Tops的华为自研芯片、6个毫米波雷达和12个摄像头，还搭载了13个超声波雷达，可以让车辆更好的自动判断路况，达到真人驾驶的级别，甚至在某些方面做得比真人驾驶还精准。

徐直军表示，阿尔法S 华为HI版搭载的ADS高阶自动驾驶系统是专门根据中国道路和交通环境设计的，而且还能时刻进行自我进化、学习，可以成为车主的“好司机”。

致敬背后的英雄

华为自动驾驶技术之所以能够超越特斯拉，不仅仅是因为每年投入了巨额的研发资金，还因为背后有一群默默奉献的英雄。

世界上研究自动驾驶技术的企业有很多，但是，就目前市面上所有的自动驾驶技术而言，华为做得最优秀，特斯拉创始人马斯克在前不久深夜怒怼华为就是一个很好的证明。

华为自动驾驶技术之所以这么优秀，因为它的ADS系统集成了超级全栈算法、超级数据湖、超级计算与传感器硬件，并且形成了一个完美闭环。

华为为了打造这个闭环，不仅付出了近10年的光阴，还投入了大量的科研人员。这也是华为为什么能够在发布ADS之后，就能向合作车企供应的原因，因为华为的ADS不是“PPT”。

任正非曾表示，商业竞争，就是核心技术的竞争，归根结底就是人才的竞争。华为能够取得如今的成就，与背后的英雄的默默付出有很大的关系。笔者在这里要向在背后默默为我国科技崛起付出的科研人员致敬。