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标准看齐老司机!北京出台自动驾驶“路考大纲”,比普通驾考还难

导读

自动驾驶车辆道路测试也有“考试大纲”了。

从最开始的概念

到现在上路试行

自动驾驶正在一步步从理想变为现实

不过,车虽然能自动驾驶了

但却不可以随便上路~

因为车也需要考“驾照”!

近日,北京市发布《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法(试行)》和《北京市自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求(试行)》,通过评估的车辆才有资格进行上路测试。

评估中,车辆不仅要完成会车、过限宽门、窄路掉头、坡道停车和起步等动态驾驶任务,还要考核对道路、标志标线的认知能力及对交通法规的遵守能力。车辆要通过测试,门槛比人考个驾照还高

车辆要看懂指挥手势

按照规定,评估内容分为五个方面——

认知与交通法规遵守能力评估

执行能力评估

应急处置与人工介入能力评估

综合驾驶能力评估

网联驾驶能力评估

也就是说,自动驾驶车辆也要通过交规理论、倒车入库、模拟上路等传统驾考科目的考核

自动驾驶车辆首先要看懂交通标志文字或符号,按照其传递的引导、限制、警告或指示信息行驶。评估标志不少于5种,包括但不限于禁令、警告、指示标志等。

此外,还要按照路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等传递的信息行驶,当然还有红绿信号灯的行驶测试。

有意思的是,“交通指挥手势”评估项中指出,要在封闭测试场地交叉路口设置道路交通指挥人员,自动驾驶车辆依据指挥人员做出的交通指挥手势行驶。

侧方停车不得超1.5分钟

五大评估方面细化为40个小项,打分项目非常多。在执行能力方面,包括曲线行驶、直角转弯、起伏路行驶、过限宽门、窄路掉头、坡道停车和起步等。其中,窄路掉头时间不得超过5分钟;坡道停车和起步要在30秒内完成

在综合驾驶能力方面,自动驾驶车辆的评估标准远高于普通驾考,可以说是要达到“老司机”水平。比如,让很多新手司机头疼的倒车入库,两次进出完成时间不得超过3.5分钟侧方停车一次入库、出库时间不得超过1.5分钟

此外,自动驾驶车辆还需要具备极端天气和特殊路段的通行能力,比如雨区道路、雾区道路、湿滑路面、遗撒路面等,在雨天的条件下,自动驾驶车辆应感知周边环境,能减速或者保持车速,并开启危险报警闪光灯。

2秒内完成接管紧急停车

自动驾驶最重要的是保障交通安全,这一点在评估内容上也有体现。比如,通过人行横道线时自动减速,遇行人停车让行,会车时与对方车辆保持安全距离,通过公交车站注意有无行人横穿道路,通过学校区域时车辆应该减速至每小时30公里以下等。

在应急处置与人工介入能力方面,遇到故障,自动驾驶车辆应通过人可感知的方式提醒测试驾驶员,自动或借助驾驶员介入合理减速,最终将车平稳停入安全区域并开启报警闪光灯;测试驾驶员需要随时随地地介入并接管自动驾驶车辆,并能在介入车辆后正常工作;紧急停车时,自动驾驶状态到驾驶员接管停车不超过2秒

根据文件要求

自动驾驶车辆在测试时需要设置相应的场景。正常情况下,测试的场景为白天、晴天、能见度在500米以上。最重要的是,自动驾驶车辆速度限制在每小时60公里内

争道抢行一票否决

评估满分为100分,采取扣分制,80分以上才算通过测试。以下情况都将按照扣10分处理。

出现起步时车辆后溜,后溜距离小于30厘米;

不能根据交通情况使用喇叭的;

遇后车发出超车信号不让行的;

制动不平顺的。

更为严格的是,“考试大纲”还有“一票否决”项目。出现以下近30种驾驶情形之一时,道路测试不过关。

起步时车辆后溜距离大于30厘米;

发生交通事故;

争道抢行,妨碍其他车辆正常行驶的;

行驶中不能保持安全距离和安全车速;

不按交通标志、标线和交通信号灯行驶等。

信息来源:北京日报

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  • 原文链接http://kuaibao.qq.com/s/20180207B0ZJHD00?refer=cp_1026
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