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又一行涌现“倒闭潮”,上万用户押金退不回,老板早已卷款跑路?

曾几何时共享经济这一概念在市场还是备受欢迎的,不管共享单车、共享雨伞、共享充电宝还是共享汽车,刚开始在市场都是飞速扩张的状态。不少企业看中共享市场的商机纷纷布局,然而由于前期需要大量“烧钱”,后期盈利又过于缓慢,接连倒下的企业也不在少数。

就拿共享单车这行来说,昔日行业“领头羊”之一的ofo,也无奈在市场倒下,大量用户的押金至今未退回。按照平台排队的人数显示,想要押金退回恐怕还要等上几百年。值得注意的是继共享单车这行遭遇大变局后,共享汽车也迎来了相似的命运。

要知道共享汽车刚在市场出现时,那时候大街上时不时就看到有人开着共享汽车。对于暂时还没有买车,却需要用车的人群来说,共享汽车的出现带来了不少利好。然而近些年来却发现大量共享汽车被闲置,停放在荒郊野外。

有些共享汽车外观十分完整,却依旧被当成“垃圾”一样堆在一起。就连在市场已经上线运营5年的盼达用车,也在1月31日的时候宣布暂停运营。而它也并非近几年来第一家“倒下”的共享汽车企业,曾一度受到资本追捧的共享汽车,如今也“出事”了。企业接连倒下纷纷退出市场,这一局面还是令人有些唏嘘的。

更加意想不到的是,共享汽车与当年的“小黄车”一样出现了押金难退的情况。在行业不断调整的同时,用户体验差、押金难退。有消费者表示自己已经等了快一年的时间,至今也没能拿回在“幸福叮咚”平台的1500元押金,甚至还排在34000人之后。

当然遇到这一情况的不止这一家共享汽车企业,由于不少共享租车平台经营异常,用户缴纳的上千元押金迟迟难以退还,其中涉及到的用户达到几万人之多。对此不禁有人猜测,难道是老板早已卷款跑路了?

实际上之前在市场大火的共享汽车平台由于缺乏稳定的现金流,出现关停、跑路的现象也是常有的事。而广东目前是所有汽车租赁现存企业最多的省份,之前由于共享汽车正值风口,不少企业都选择在广东建立网点,如今基本都出现了押金难退的现象。

不少用户反映,自己虽然已经申请了退押金,不过等了大半年的时间排名几乎就没变。虽然共享汽车的出现,给老百姓的出行带来了便利。不过这行一直处于发展完善阶段还不算成熟,在很多方面还有待改良。

如今共享汽车企业涌现“倒闭潮”,甚至押金退不了,不仅会让共享汽车这行步入共享单车的“后尘”,以后恐怕愿意使用共享汽车出行的人会越来越少。从长远角度来看的话,对于行业发展是没有任何好处的。

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