降价后3天获3万辆订单！尝到甜头的特斯拉还会继续降降降吗？

特斯拉新年突然降价，极大地提振了其销量表现。据称，其在华三天内获得3万辆订单。提车周期也从降价前的1-4周，延长到2-5周。

1月6日，特斯拉旗下所有车型改款上市，售价也大幅下调，刚提车的车主瞬间亏了几万，不少地方的车主选择集体维权。

因为国产特斯拉降到历史最低价格，这也吸引了众多消费者入手，甚至还出现了“帮朋友去门店维权，结果因为降价他又提了一辆特斯拉”的段子。

值得一提的是，某汽车博主表示，特斯拉官网由于短时间内大量订单涌入，一度处于宕机状态。而线下门店，也是挤满了前来订车的消费者。

在大幅降价后，原本就火热的特斯拉成了更多人购车的首选，而且大多数新人都是冲着降价来的。

显而易见，降价对特斯拉目前的销量提振作用明显，之前就有人质疑，特斯拉正是因为卖不动了才降价。

乘联会数据显示，特斯拉在12月交付了55796辆电动汽车，这是五个月来的最低水平。这一数字较11月份下降44%，较上年同期下降21%。

“有了新人忘旧人”。这边直营店看新车的人爆满，那边刚刚提车的老客户平白无故损失几万块无处诉说。

车评人“蔡老板”称，有一些人真的奇怪，他们可以接受这个车有安全隐患，可能刹不住车，却不能接受忽然便宜了2-3万块钱，难道是钱比命重要吗？

事实上，特斯拉极高的单车利润率是它多次大幅度降价的“底气”，而且未来很有可能还会继续降价。

虽然比亚迪2022年是全球新能源汽车销冠，但一辆特斯拉的毛利（约12.26万元）抵得上四辆半比亚迪（2.75万元）。而蔚小理更还是在亏损的路上跋涉。

再说几句

特斯拉新年突然降价，极大地提振了其销量表现。而现在压力来到了其它自主新能源品牌身上，跟不跟进降价成为这些车企必须面对的问题。

特斯拉的订单量大增，势必会抢走一些其它车企的订单，而在今年1月份销量出炉之后，订单量受到太大影响的车企，可能会做出相应的价格调整。

特斯拉大幅降价，给其他车企带来不少压力。与特斯拉打价格战，这是一个还没开始就已经注定要失败的结局。