特斯拉使用自动驾驶仪披露事故统计数据

去年，正如Electrek回忆的那样，特斯拉在没有解释的情况下停止发布有关其配备各种主动驾驶员辅助系统的电动汽车事故率的统计数据。在积累了去年前三个季度的数据后，她现在分享了统计数据，使我们能够判断无事故率在过去一段时间内有所提高。

例如，在第三季度，每626万英里（1000万公里）发生一起涉及支持自动驾驶的特斯拉电动汽车的交通事故。如果关闭“自动驾驶仪”，事故率将增加到171万英里（274万公里）。无论如何，在美国道路上驾驶特斯拉电动汽车要安全得多，因为在美国，平均每65.2万英里（100万公里）就有一辆汽车撞车一次。

事实证明，支持自动驾驶的特斯拉比在美国公共道路上行驶的另一辆汽车安全十倍左右。在过去的一年里，特斯拉的电动汽车无故障率提高了约43%。这些统计数据全年参差不齐。在冬季，日照时间减少，个别地区的道路上可能会出现冰雪，因此事故率增加。

现在，在北美对更先进的FSD套件（与Autopilot相比）进行beta测试可以涉及所有特斯拉电动汽车车主，并配备必要的车载设备。最近，该公司管理层预计，到去年年底，他们的人数将增加到100万人，但具体参与者人数目前尚未具体说明。