抱上特斯拉“大腿”，宁德时代一飞冲天，创始人财富高达2888亿

自进军中国市场以来，特斯拉在国内的电动车市场一直占据着领先地位，辉煌的业绩带动特斯拉的市值高达6600亿美元。

虽然不久前旗下的一款车型被曝“刹车失灵”，导致4月份的销量下跌，不过依照其发展势头，以及在欧美市场同样占据领先地位的优势，并不会对特斯拉造成什么难以弥补的损失。截至目前，特斯拉在电动车领域的地位仍然难以撼动。

就像各个零部件厂商争相打入苹果供应链一样，特斯拉也同样受到全球汽车零部件供应商的青睐，市场上想要抱特斯拉“大腿”的企业不计其数。如今我国动力电池巨头“宁德时代”也成功打入特斯拉的供应链。

本月28日，宁德时代宣布和特斯拉签订了长达4年的合作协议，从2022年1月到2025年12月期间为特斯拉供应锂离子动力电池产品。

受此利好消息的影响，宁德时代的股价暴涨至508元每股，总市值达到11800亿元。宁德时代创始人曾毓群的身价更是达到447亿美元（约合2888亿元人民币），首次进入全球富豪榜前30名。

据悉，宁德时代的股价自今年3月底以来，便呈现不断上涨的趋势，近几月的涨幅达到71.02%！目前，宁德时代在新能源电池行业的市占比排名第一。市场份额高达32.5%，远超竞争对手21.5%的LG和14.7%的松下。

若要和国外同行LG、松下等论资排辈，成立于2011年的宁德时代算是个“小字辈”，不过这样一家“毛头小子”一般的年轻企业，只用了7年的时间就反超LG和松下，并且成功拿到诸如宝马等巨头车企的订单。

外界以为宁德时代是吃了时代发展的红利，亦或是运气好，才能获得如此佳绩。其实不然，宁德时代的创始人曾毓群，和电池的缘分不能仅仅用“运气好”来概括。

在创办宁德时代之前，曾毓群曾成立了一家新能源科技企业ATL，ATL的目标从创立之初就很明确，即做聚合物软包电池。

成立后不久，ATL便一鸣惊人，打败数十家同行，成为唯一解决了聚合物锂电池的胀气问题，并正式投产的企业。

在ATL成立的第三年，产品出货量就达到100万枚。成立第五年，ATL拿下苹果的订单，为其旗下1800万台的iPod供应电池。

之后ATL相继收到了华为、三星的订单，发展至2017年便已成为全球第一大聚合物电池生产商。不过遗憾的是，这家潜能无限的企业最终因一个错误的决策——过多引入风投资金，而被日企TDK全资收购的结局。

2011年，曾毓群吸取教训，成立了宁德时代。当时特斯拉电池的供应商——松下被认为是动力电池界的领头羊，宁德时代几乎就是个小透明。

不过，有ATL做底，宁德时代虽然出现得晚，但在电池领域经验丰富，并且曾给对生产线要求严格的苹果供应电池，在这一层滤镜下，其很快拿到宝马的订单。

而在和同样对品质要求极高的宝马合作期间，宁德时代生产的电池品质也大幅提升，名声出去后，宁德时代很快又接到了北汽、长安等车企的订单。截至去年，宁德时代以30%的动力电池总装机量，超过比亚迪。

今年以来，宁德时代迎来大丰收，业绩飘红，市值暴涨，创始人曾毓群的财富也是连跳几级，成为中国顶级富豪。

宁德时代的崛起，是顺应时代发展的结果，更说明了当下中国市场的火热，做实业也一样能成功。

互联网或金融等行业看似“高大上”，但是根基和命脉却掌握在美国手里，经不起任何风吹雨打。

空谈误国实业兴邦，越来越多的国产实业崛起，才是中国的幸事。